[实用新型]一种客车推拉式脚踏板

说明书

一种客车推拉式脚踏板，包括推拉式脚踏板、客车中间过道地板和乘客固定座椅地板，在所述乘客固定座椅地板与相邻的客车中间过道地板形成落差的侧面开设矩形槽，推拉式脚踏板通过静音式滚珠滑轨与矩形槽连接，静音式滚珠滑轨通过直角固定架安装在矩形槽的内部，在所述静音式滚珠滑轨的静止导轨和运动导轨上安装碰珠卡扣；本实用新型的有益效果是：生产工艺简单、安装方便、结构简洁、价格低廉、在现有客车的基础上，对客车的地板进行适当的改进，为靠近中间过道的乘客增加了一个可以推拉式的脚踏板，在需要时，可弹出，方便靠近过道的乘客放置自己左脚（或者右脚），增加乘客在乘车过程中的舒适度，降低了乘客的疲劳感。

技术领域

本实用新型涉及一种客车配件技术领域，具体为一种客车推拉式脚踏板。

背景技术

目前，国内多数汽车生产厂家所生产的大型客车和中型客车，其中间过道位置的地板相对该过道两侧安装乘客固定座椅的地板要低出一定的高度，使得整个客车车厢地板呈现“凹＂型，这种“凹＂型的地板结构，使得乘坐在靠近过道两侧的乘客，在乘车过程中，只能双脚并拢，放置在乘客座椅的前方，或伸到前排乘客座椅的底下。如果靠近过道两侧的乘客左脚（或者右脚）想放置在过道位置的地板上，由于客车过道位置的地板高度相对安装固定座椅的地板高度低，靠近过道两侧乘客的左脚（或者右脚）会处于悬空的状态，使乘客的两只脚放置高度上存在着一定程度上的落差，会影响乘客在乘车期间的舒适度，同时，在一定程度上也增加了乘客的疲劳感。为此，设计一种客车推拉式脚踏板，对上述问题做出改善，十分必要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种客车推拉式脚踏板，以解决上述背景技术中存在的缺陷。

为了实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种客车推拉式脚踏板，包括推拉式脚踏板、客车中间过道地板和乘客固定座椅地板，在所述乘客固定座椅地板与相邻的客车中间过道地板形成落差的侧面开设矩形槽，推拉式脚踏板通过静音式滚珠滑轨与矩形槽连接，静音式滚珠滑轨通过直角固定架安装在矩形槽的内部，在所述静音式滚珠滑轨的静止导轨和运动导轨上安装碰珠卡扣；

所述碰珠卡扣的碰珠安装在所述静音式滚珠滑轨的运动导轨上，所述碰珠卡扣的卡扣安装在静音式滚珠滑轨的静止导轨的内侧。

进一步的，所述推拉式脚踏板的外侧顶边处安装有防撞条。

进一步的，所述推拉式脚踏板与所述矩形槽相匹配。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：生产工艺简单、安装方便、结构简洁、价格低廉、在现有客车的基础上，对客车的地板进行适当的改进，为靠近中间过道的乘客增加了一个可以推拉式的脚踏板，在需要时，可弹出，方便靠近过道的乘客放置自己左脚（或者右脚），增加乘客在乘车过程中的舒适度，降低了乘客的疲劳感。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态俯视示意图。

图2为本实用新型的使用状态主视示意图。

图3为本实用新型的使用状态侧视示意图。

图4为本实用新型的静音式滚珠滑轨以及碰珠卡扣连接示意图。

图5为本实用新型客车中间过道地板和乘客固定座椅地板立体图。

图6为本实用新型推拉式脚踏板位于矩形槽内的剖面图。

附图标记说明：1、推拉式脚踏板，2、客车中间过道地板，3、乘客固定座椅地板，4、矩形槽，5、静音式滚珠滑轨，51、静止导轨，52、运动导轨，6、直角固定架，7、碰珠卡扣，71、碰珠，72、卡扣，8、防撞条。

实施方式