[实用新型]一种可移动式传输带装置

说明书

本实用新型公开了一种可移动式传输带装置，包括支架本体和光电传感器，所述支架本体包括第一横支架和竖支架，两个所述竖支架的底部之间固定连接所述第一横支架，在所述竖支架的底端设置万向轮，在所述竖支架的顶端固定设置连接柱，在相邻两个连接柱之间设置一个第二横支架，所述光电传感器固定设置于所述第二横支架的中间。还包括传输带和传动导轨，所述传输带包括上部传输面和下部传动面，所述传动导轨位于传输带上部传输面和下部传动面连接处的内侧，所述第二横支架与所述传输带的传输方向保持一致。可方便快捷高效的实现对传输带的开启和关闭，进而显著提升工作效率；降低了移动过程中对脚部的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及传输带技术领域，具体涉及一种可移动式传输带装置。

背景技术

传输带，是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品，传输带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合，传输带能连续化、高效率、大倾角运输，传输带使用简便，维修容易，运费低廉，并能缩短运输距离，降低工程造价，节省人力物力。

在汽车部件制造技术领域中，通过冲压机制造汽车部件。由于汽车部件的体量较大，需要用移动式传输带对此进行运输时，目前市场上的移动式传输带的先要关闭传输带，将汽车部件放置稳固后再开启传输带完成运输。此方法较繁琐，无法高效快捷的实现对传输带的开启和关闭，同时在移动时，未对传输带装置本体进行防护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可移动式传输带装置，通过设置光电传感器，识别传输带表面是否有物体判定传输带关闭/开启，解决了现有技术中关闭/开启传输带的方法繁琐、无法高效快捷，移动传输带装置时未进行防护的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种可移动式传输带装置，包括支架本体和光电传感器，所述支架本体包括第一横支架和竖支架，两个所述竖支架的底部之间固定连接所述第一横支架，在所述竖支架的底端设置万向轮，在所述竖支架的顶端固定设置连接柱，在相邻两个连接柱之间设置一个第二横支架，所述光电传感器固定设置于所述第二横支架的中间。

优选地，还包括传输带和传动导轨，所述传输带包括上部传输面和下部传动面，所述传动导轨位于传输带上部传输面和下部传动面连接处的内侧，所述第二横支架与所述传输带的传输方向保持一致。

优选地，在所述连接柱的顶端固定设置握持部，所述传动导轨的两端分别与两个所述连接柱的侧面固定连接。

优选地，还包括一个可伸缩连接电线，所述可伸缩连接电线的一端位于所述支架本体内部。

优选地，还包括四个挡板，所述挡板位于所述支架本体的侧面中，所述挡板与所述支架本体中的竖支架固定连接。

本实用新型具有的有益效果：在本实用新型一种可移动式传输带装置中，在第二横支架中设置一个光电传感器，通过光电传感器对传输带上部传输面进行识别和判定，对传输带的运输实现自动化控制程序，方便快捷高效的实现对传输带的开启和关闭，进而显著提升工作效率；同时在支架主体的侧面设置挡板，降低了移动过程中对脚部的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一种结构示意图；

图3为本实用新型工作时的俯视图。

附图标记：10-支架本体，101-竖支架，102-第一横支架，103-连接柱，104-万向轮，105-第二横支架，106-握持部，20-传输带，201-传动导轨，202-上部传输面，203-下部传动面，30-驱动电机，40-可伸缩连接电线，50-光电传感器，60-挡板，70-冲压机，80-汽车部件，90-收料区。

具体实施方式