[发明专利]4比1电梯曳引系统在审
| 申请号: | 202310581708.X | 申请日: | 2023-05-23 |
| 公开(公告)号: | CN116462072A | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
| 发明(设计)人: | 李丰;孙春双;朱维良;钱进 | 申请(专利权)人: | 上海三菱电梯有限公司 |
| 主分类号: | B66B7/08 | 分类号: | B66B7/08;B66B17/12;B66B11/08;F16F15/08 |
| 代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 郭立 |
| 地址: | 200245 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电梯 系统 | ||
1.一种4比1电梯曳引系统,其特征在于,包括曳引机、轿厢、对重、承重组件和绳轮系统;
所述曳引机具有曳引轮;所述绳轮系统包括轿厢侧反绳轮、对重侧反绳轮、第一对重轮、第二对重轮、第一轿顶轮、第二轿顶轮、曳引钢丝绳、对重侧绳头组件和轿厢侧绳头组件;
所述轿厢侧反绳轮为两个,分别为第一轿厢侧反绳轮和第二轿厢侧反绳轮;
所述承重组件包括第一承重梁、第二承重梁、曳引机安装梁、对重侧反绳轮梁以及轿厢侧绳头梁;
其中第一承重梁和第二承重梁平行设置,安装在机房内的承重结构上;曳引机安装梁和对重侧反绳轮梁安装在第一承重梁和第二承重梁上;轿厢侧绳头梁安装在第一承重梁和第二承重梁上,用于安装轿厢侧绳头组件;
所述曳引机安装梁具有两根,对重侧反绳轮安装在对重侧反绳轮梁和临近对重侧反绳轮梁的其中一根曳引机安装梁之间;
所述第一轿顶轮和第二轿顶轮安装在轿厢顶部,第一对重轮和第二对重轮安装在对重顶部;第一对重轮和第二对重轮的中轴线与对重导轨中心面呈40~45°夹角;
所述曳引机安装在曳引机安装梁上,所述轿厢侧绳头组件固定安装在轿厢侧绳头梁上,在竖直方向上轿厢侧绳头组件的投影位于由第一承重梁和第二承重梁构成的投影面内;
所述曳引钢丝绳为多根,按如下方式悬挂:
所述曳引钢丝绳悬挂在曳引轮上,曳引钢丝绳用于悬吊轿厢的一端向下直接绕过第一轿顶轮然后向上从第二轿厢侧反绳轮和第一轿厢侧反绳轮上面绕过,再向下绕过第二轿顶轮,再向上通过轿厢侧绳头组件固定;
所述曳引钢丝绳用于悬吊对重的另一端从另一侧向下绕过第一对重轮然后向上从对重侧反绳轮上面绕过,再向下绕过第二对重轮,最后向上通过对重侧绳头组件固定。
2.根据权利要求1所述的4比1电梯曳引系统,其特征在于,第一轿厢侧反绳轮和第二轿厢侧反绳轮安装在第一承重梁和第二承重梁之间。
3.根据权利要求2所述的4比1电梯曳引系统,其特征在于,第一轿厢侧反绳轮和第二轿厢侧反绳轮在径向上处于同一平面内。
4.根据权利要求1所述的4比1电梯曳引系统,其特征在于,第一轿厢侧反绳轮和第二轿厢侧反绳还包括反绳轮罩壳组件。
5.根据权利要求1所述的4比1电梯曳引系统,其特征在于,对重侧反绳轮的轴线与第一轿厢侧反绳轮和第二轿厢侧反绳轮的轴线相垂直。
6.根据权利要求1所述的4比1电梯曳引系统,其特征在于,对重侧反绳轮包括对重侧反绳轮罩壳组件。
7.根据权利要求1所述的4比1电梯曳引系统,其特征在于,第一轿顶轮和第二轿顶轮与第一轿厢侧反绳轮和第二轿厢侧反绳轮在径向上处于同一平面内。
8.根据权利要求1所述的4比1电梯曳引系统,其特征在于,所述承重组件还包括曳引机座和多个减震橡胶,所述曳引机通过曳引机座安装在曳引机安装梁上,所述多个减震橡胶设置在曳引机座和曳引机安装梁之间。
9.根据权利要求1所述的4比1电梯曳引系统,其特征在于,所述曳引轮在径向上与第一轿厢侧反绳轮和第二轿厢侧反绳轮处于同一平面内。
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