[发明专利]一种道路桥梁养护装置

权利要求书

1.一种道路桥梁养护装置，包括驱动器(1)，其特征在于：所述驱动器(1)包括波纹气囊(01)，波纹气囊(01)上连通有驱动气管(02)，驱动气管(02)上连通有驱动气嘴(03)，驱动气嘴(03)的另一端连通有驱动气筒(04)，驱动气筒(04)的外部设有后置行走器(2)，驱动气筒(04)的右侧面上开设有通气孔(05)，驱动气筒(04)的内部滑动插接有驱动活塞(06)，驱动活塞(06)的右侧面上固定连接有驱动管(07)，驱动管(07)的右端延伸至驱动气筒(04)的外部并固定套接有驱动挡圈(08)，驱动管(07)的右端设有前置行走器(3)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁养护装置，其特征在于：所述后置行走器(2)包括后置车厢(21)，驱动气筒(04)位于后置车厢(21)的内部，驱动气筒(04)的左右两端分别固定连接在后置车厢(21)内腔的左右两侧面上，驱动气嘴(03)固定插接在后置车厢(21)的左侧面上，通气孔(05)的右端贯穿后置车厢(21)的右侧面，驱动管(07)活动插接在后置车厢(21)的右侧面上并延伸至其外部，驱动挡圈(08)与后置车厢(21)的右侧面接触，后置车厢(21)的底面上固定安装有四个后置定距轮(22)，四个后置定距轮(22)分别分布在后置车厢(21)底面的四个转角处，后置车厢(21)的右侧面上开设有承插孔(23)，后置车厢(21)内腔的左右两侧面之间设有位于驱动气筒(04)下方的气动结构(5)，后置车厢(21)内腔的底面上安装有滞后器(6)，后置车厢(21)内腔的顶面上固定安装有位于其右端的挤压结构(8)。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁养护装置，其特征在于：所述气动结构(5)包括气动筒(51)，气动筒(51)的两端分别固定连接在后置车厢(21)内腔的左右两侧面上，气动筒(51)的前后两面上均固定连通有位于其左端的气动管(52)，气动管(52)的管线上连通有气动支管(53)，气动筒(51)内腔的左侧面通过气动弹簧(54)传动连接有气动活塞(55)，气动活塞(55)滑动插接在气动筒(51)的内部，气动活塞(55)的右侧面上固定连接有位于其中部的气动硬管(56)，气动硬管(56)的右端延伸至气动筒(51)和后置车厢(21)的外部并固定套接有气动挡盘(57)，气动挡盘(57)与后置车厢(21)的右侧面接触，气动筒(51)的右侧面上开设有恒压通孔(58)，恒压通孔(58)的右端贯穿后置车厢(21)的右侧面。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁养护装置，其特征在于：所述滞后器(6)包括滞后板(601)，滞后板(601)固定连接在后置车厢(21)内腔的底面上，滞后板(601)的左端与后置车厢(21)内腔的左侧面固定连接，滞后板(601)上开设有四个滞后竖孔(602)，四个滞后竖孔(602)分别分布在滞后板(601)上的四个转角处，滞后竖孔(602)的内部设有后置吸附组件(7)，滞后板(601)的内部开设有位于滞后竖孔(602)左侧的滞后腔(603)，滞后腔(603)内腔的左侧面通过滞后弹簧(604)传动连接有滞后活塞(605)，滞后活塞(605)滑动插接在滞后腔(603)的内部，滞后活塞(605)的右侧面上固定连接有滞后头(606)，滞后头(606)的右端延伸至滞后竖孔(602)的内部，滞后板(601)的内部开设有位于滞后腔(603)两侧的联动腔(607)，联动腔(607)的内壁上开设有滞后滑孔(608)，联动腔(607)通过滞后滑孔(608)与滞后腔(603)连通，滞后滑孔(608)的内部滑动插接有滞后滑片(609)，滞后滑片(609)的一端固定连接在滞后活塞(605)的表面上，滞后滑片(609)的另一端延伸至联动腔(607)的内部并固定连接有滞后滑柱(610)，滞后板(601)的右侧面上活动插接有滞后推杆(611)，滞后推杆(611)的右端延伸至后置车厢(21)的外部，滞后推杆(611)活动插接在联动腔(607)的内部，滞后滑柱(610)固定套接在滞后推杆(611)的外部。