[发明专利]智能驾驶配电系统、智能驾驶感知方法以及存储介质在审

专利信息
申请号: 202310265505.X 申请日: 2023-03-17
公开(公告)号: CN116279210A 公开(公告)日: 2023-06-23
发明(设计)人: 郑全帮;刘昌东 申请(专利权)人: 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
主分类号: B60R16/023 分类号: B60R16/023;B60R16/033;B60R1/22
代理公司: 北京鼎拓恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 16098 代理人: 杨玉廷
地址: 401135 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 智能 驾驶 配电 系统 感知 方法 以及 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种智能驾驶配电系统,其特征在于,包括:

主电源、辅电源、智能驾驶域控制器、摄像头以及至少一组待分配传感器组合;

其中,所述智能驾驶域控制器与所述主电源和所述辅电源分别连接,所述摄像头与所述智能驾驶域控制器相连接;所述待分配传感器组合至少包括第一传感器和第二传感器,所述第一传感器与所述主电源相连接,所述第二传感器与所述辅电源相连接,所述第一传感器和所述第二传感器的种类相同,感知效果不同。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一传感器的功率大于所述第二传感器的功率,和/或,所述第一传感器的感知效果优于所述第二传感器的感知效果。

3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述待分配传感器组合的种类为雷达,所述第一传感器为激光雷达,所述第二传感器为毫米波雷达。

4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括:其他部件;

其中,若存在与所述其他部件功能冗余的冗余车载单元,则所述其他部件和所述冗余车载单元分别与不同的电源相连接,否则,所述其他部件连接至所述主电源或所述辅电源。

5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述其他部件包括:超声波传感器以及组合惯导;

其中,所述超声波传感器连接至所述主电源或所述辅电源;所述组合惯导与气囊控制单元分别与不同的电源相连接,所述组合惯导与所述气囊控制单元中均包括惯性测量单元。

6.一种智能驾驶感知方法,基于权利要求1至5任一项所述的系统来实现,其特征在于,包括:

基于第一传感器和第二传感器,获取组合感知信号,并基于摄像头获取图像感知信号;

基于所述智能驾驶域控制器,接收所述组合感知信号和所述图像感知信号,并根据所述组合感知信号和所述图像感知信号,确定智能驾驶决策。

7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,还包括:

在主电源失效的情况下,基于各组待分配传感器组合中的第二传感器获取第二感知信号,并基于摄像头获取图像感知信号;

基于所述智能驾驶域控制器,接收所述第二感知信号和所述图像感知信号,并根据所述第二感知信号和所述图像感知信号,确定基础驾驶决策;

在辅电源失效的情况下,基于各组待分配传感器组合中的第一传感器获取第一感知信号,并基于摄像头获取图像感知信号;

基于所述智能驾驶域控制器,接收所述第一感知信号和所述图像感知信号,并根据所述第一感知信号和所述图像感知信号,确定辅助驾驶决策。

8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,还包括:

在主电源和/或辅电源失效的情况下,根据失效的主电源和/或辅电源,生成电源失效信息,并将所述电源失效信息发送至车载显示屏。

9.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,还包括:

在接收到传感器失效信息的情况下,确定与所述传感器失效信息相对应的失效传感器,并确定与所述失效传感器连接于同一电源的各同路传感器;

检测所述各同路传感器的失效情况,若存在至少一个同路传感器的失效情况为未失效,则确定所述失效传感器失效,否则,确定与所述失效传感器相连接的电源失效。

10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储程序或指令,所述程序或指令使计算机执行如权利要求6至9任一项所述的智能驾驶感知方法的步骤。

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