[发明专利]智能驾驶配电系统、智能驾驶感知方法以及存储介质在审
| 申请号: | 202310265505.X | 申请日: | 2023-03-17 |
| 公开(公告)号: | CN116279210A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
| 发明(设计)人: | 郑全帮;刘昌东 | 申请(专利权)人: | 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60R16/033;B60R1/22 |
| 代理公司: | 北京鼎拓恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 16098 | 代理人: | 杨玉廷 |
| 地址: | 401135 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 驾驶 配电 系统 感知 方法 以及 存储 介质 | ||
1.一种智能驾驶配电系统,其特征在于,包括:
主电源、辅电源、智能驾驶域控制器、摄像头以及至少一组待分配传感器组合;
其中,所述智能驾驶域控制器与所述主电源和所述辅电源分别连接,所述摄像头与所述智能驾驶域控制器相连接;所述待分配传感器组合至少包括第一传感器和第二传感器,所述第一传感器与所述主电源相连接,所述第二传感器与所述辅电源相连接,所述第一传感器和所述第二传感器的种类相同,感知效果不同。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一传感器的功率大于所述第二传感器的功率,和/或,所述第一传感器的感知效果优于所述第二传感器的感知效果。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述待分配传感器组合的种类为雷达,所述第一传感器为激光雷达,所述第二传感器为毫米波雷达。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括:其他部件;
其中,若存在与所述其他部件功能冗余的冗余车载单元,则所述其他部件和所述冗余车载单元分别与不同的电源相连接,否则,所述其他部件连接至所述主电源或所述辅电源。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述其他部件包括:超声波传感器以及组合惯导;
其中,所述超声波传感器连接至所述主电源或所述辅电源;所述组合惯导与气囊控制单元分别与不同的电源相连接,所述组合惯导与所述气囊控制单元中均包括惯性测量单元。
6.一种智能驾驶感知方法,基于权利要求1至5任一项所述的系统来实现,其特征在于,包括:
基于第一传感器和第二传感器,获取组合感知信号,并基于摄像头获取图像感知信号;
基于所述智能驾驶域控制器,接收所述组合感知信号和所述图像感知信号,并根据所述组合感知信号和所述图像感知信号,确定智能驾驶决策。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,还包括:
在主电源失效的情况下,基于各组待分配传感器组合中的第二传感器获取第二感知信号,并基于摄像头获取图像感知信号;
基于所述智能驾驶域控制器,接收所述第二感知信号和所述图像感知信号,并根据所述第二感知信号和所述图像感知信号,确定基础驾驶决策;
在辅电源失效的情况下,基于各组待分配传感器组合中的第一传感器获取第一感知信号,并基于摄像头获取图像感知信号;
基于所述智能驾驶域控制器,接收所述第一感知信号和所述图像感知信号,并根据所述第一感知信号和所述图像感知信号,确定辅助驾驶决策。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,还包括:
在主电源和/或辅电源失效的情况下,根据失效的主电源和/或辅电源,生成电源失效信息,并将所述电源失效信息发送至车载显示屏。
9.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,还包括:
在接收到传感器失效信息的情况下,确定与所述传感器失效信息相对应的失效传感器,并确定与所述失效传感器连接于同一电源的各同路传感器;
检测所述各同路传感器的失效情况,若存在至少一个同路传感器的失效情况为未失效,则确定所述失效传感器失效,否则,确定与所述失效传感器相连接的电源失效。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储程序或指令,所述程序或指令使计算机执行如权利要求6至9任一项所述的智能驾驶感知方法的步骤。
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