[发明专利]一种汽车空气减震器的智能组装生产线及组装方法

说明书

本发明提供一种汽车空气减震器的智能组装生产线及组装方法，该生产线包括包括第一生产线、第二生产线、第三生产线，所述第一生产线包括组装空气减震器空簧的多个工站，所述第二生产线包括组装空气减震器的减震器本体的多个工站，所述第三生产线包括合装空簧与减震器本体的多个工站，所述第一生产线与第三生产线平行设置，所述第二生产线与第三生产线在一条线上，且所述第一生产线与第二生产线的末端均与第三生产线的起始端连接。本发明采用自动化组装，对产品实现从来料到成品的全过程质量管控，保证了生产质量，提高了生产产量，降低了制造成本，并提高了空气减震器的稳定性和使用寿命。

技术领域

本发明涉及空气减震器组装技术领域，尤其涉及一种汽车空气减震器的智能组装生产线。本发明还涉及一种汽车空气减震器的智能组装生产线的组装方法。

背景技术

实践证明，在车辆行驶过程中，空气悬架系统能显著提升驾驶体验和乘坐舒适性。汽车空气悬架由弹性元件、导向机构以及空气减震器等组成，个别机构还有缓冲块、横向稳定杆等，而空气减震器是空气悬架提高驾驶体验和乘坐舒适性的重要组成元件。例如，当汽车高速路段行驶时，控制单元会控制底盘降低，减震器阻尼变硬，悬架变硬，提高车身稳定性；当汽车长时间低速行驶时，特别是经过颠簸路面，控制单元会底盘抬升，悬架变软来提高乘坐舒适性。

但是，空气悬架及其核心元件(空气减震器)结构复杂且制作费用昂贵，导致空气悬架一般只出现在顶配车型或者豪华车上。另外，空气减震器容易损坏，实际使用寿命在5年左右，如果使用的过于暴力，寿命会更短。同时，新能源车底盘对空悬要求更高，如果空悬材料、核心元件(空气减震器)稳定性存在一定瑕疵，不仅会影响空气悬架的使用寿命，严重时还会引发车辆事故。

因此，为了降低空气悬架的制造成本及提高空气悬架的稳定性，研发了一种汽车空气减震器的智能组装生产线及组装方法。

发明内容

本发明旨在提供一种汽车空气减震器的智能组装生产线及组装方法，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车空气减震器的智能组装生产线，包括第一生产线、第二生产线、第三生产线，所述第一生产线包括组装空气减震器空簧的多个工站，所述第二生产线包括组装空气减震器的减震器本体的多个工站，所述第三生产线包括合装空簧与减震器本体的多个工站，所述第一生产线与第三生产线平行设置，所述第二生产线与第三生产线在一条线上，且所述第一生产线与第二生产线的末端均与第三生产线的起始端连接。所述第一生产线与第三生产线之间设有维修通道。

进一步的，上述的汽车空气减震器的智能组装生产线，所述第一生产线包括依次设置的缓冲块压装工站、皮囊导套扣压工站、起伏活塞扣压工站、上气室扣压工站、保压阀气嘴组装工站、皮囊半卷工站；所述第二生产线包括依次设置的减震器本体检测工站、定位环O型圈组装工站、保护盖防尘罩组装工站；所述第三生产线包括依次设置的合装工站、顶胶组装工站、螺母拧紧工站、密封盖顶环O型圈组装工站、卡簧压装工站、氦检工站、打卡箍检测贴标工站；所述皮囊半卷工站、保护盖防尘罩组装工站均与合装工站连接。将空气减震器的16个工站27道工艺整合到一套生产线上，对生产过程进行在线检测，对生产线进行实时信息采集及反馈控制，实现从来料到成品的全过程质量管控，提高了生产质量和年生产产量，降低了成本。

进一步的，上述的汽车空气减震器的智能组装生产线，所述第一生产线上设有上气室输送线，所述上气室输送线连接缓冲块压装工站与上气室扣压工站；所述皮囊导套扣压工站与起伏活塞扣压工站之间、起伏活塞扣压工站与上气室扣压工站之间均设有中转输送线，便于第一生产线上各工站的连接。