[发明专利]全支撑承轨台及无砟轨道、支撑组件

权利要求书

1.全支撑无砟轨道，其特征在于，包括：

全支撑承轨台，沿着列车行驶方向延伸，包括：无砟轨道板主体，和并排形成在所述无砟轨道板主体上、且间距与列车轨距对应的两个承轨单元；每个所述承轨单元均包括直通板、多个挡肩、多个垫层以及全支撑构件；所述直通板沿着列车行驶方向延伸、呈长条状；在所述直通板的两侧分别形成有多个沿着列车行驶方向间隔排布的所述挡肩，并且任意两个在不同侧相邻的所述挡肩交错布置，使得每个所述挡肩的左右两端都分别与所述直通板上另一侧的两个相邻所述挡肩的相邻端分别对向；所述垫层与所述挡肩的端部对应，铺设在不同侧相对向的挡肩的端部之间，所述垫层包括左侧垫和右侧垫，对于每个所述挡肩，均有所述左侧垫从该挡肩的左端向左倾斜延伸至所述直通板上另一侧相邻挡肩相对向的相邻右端，和所述右侧垫从该挡肩的右端向右倾斜延伸至所述直通板上另一侧另一个所述挡肩相对向的相邻左端；所述全支撑构件长度与所述直通板一致，上表面为平面、承载钢轨并与钢轨底面全接触，下表面与所述垫层和所述直通板相匹配，下表面设有与所述垫层相嵌合的凹槽，和形成在凹槽之间、与所述直通板接触的支撑凸块；

钢轨部，包括：分别架设在两个所述承轨单元上的两排所述钢轨；以及

安装构件，将所述钢轨安装在所述承轨单元上。

2.全支撑承轨台，其特征在于，包括：

无砟轨道板主体；和

两个承轨单元，并排形成在所述无砟轨道板主体上、且间距与列车轨距对应；每个所述承轨单元均包括直通板、多个挡肩、多个垫层以及全支撑构件；所述直通板沿着列车行驶方向延伸、呈长条状；在所述直通板的两侧分别形成有多个沿着列车行驶方向间隔排布的所述挡肩，并且任意两个在不同侧相邻的所述挡肩交错布置，使得每个所述挡肩的左右两端都分别与所述直通板上另一侧的两个相邻所述挡肩的相邻端分别对向；所述垫层与所述挡肩的端部对应，铺设在不同侧相对向的挡肩的端部之间，所述垫层包括左侧垫和右侧垫，对于每个所述挡肩，均有所述左侧垫从该挡肩的左端向左倾斜延伸至所述直通板上另一侧相邻挡肩相对向的相邻右端，和所述右侧垫从该挡肩的右端向右倾斜延伸至所述直通板上另一侧另一个所述挡肩相对向的相邻左端；所述全支撑构件长度与所述直通板一致，上表面为平面、承载钢轨并与钢轨底面全接触，下表面与所述垫层和所述直通板相匹配，下表面设有与所述垫层相嵌合的凹槽，和形成在凹槽之间、与所述直通板接触的支撑凸块。

3.根据权利要求1所述的全支撑无砟轨道或者权利要求2所述的全支撑承轨台，其特征在于：

其中，所述全支撑承轨台还包括多组辅助支撑构件，每组辅助支撑构件均与一个所述垫层对应，包括与所述左侧垫和所述右侧垫分别对应的左侧辅助支撑组件和右侧辅助支撑组件，所述左侧辅助支撑组件包括对向设置在所述全支撑构件两侧的两个左侧辅助支撑件，所述右侧辅助支撑组件包括对向设置在所述全支撑构件两侧的两个右侧辅助支撑件；

在所述直通板两侧均形成有一条沿着列车行驶方向延伸、且向下凹陷的长直槽，所述长直槽的外侧面与所述挡肩内侧面相连；

所述左侧辅助支撑件和所述右侧辅助支撑件的外端部均与所述挡肩内侧面、所述长直槽表面、所述垫层表面围成的区域相嵌合，内端部下表面与所述垫层贴合、且侧面与所述全支撑构件两侧面相对向。

4.根据权利要求3所述的全支撑无砟轨道或者全支撑承轨台，其特征在于：

其中，所述安装构件为多组扣件，每组扣件与一组所述辅助支撑构件对应，将所述辅助支撑构件和所述垫层固定在所述直通板上，并将所述钢轨底部扣压在所述全支撑构件上。

5.根据权利要求3所述的全支撑无砟轨道或者全支撑承轨台，其特征在于：

其中，所述左侧辅助支撑件和所述右侧辅助支撑件的外端部为外侧面贴合所述挡肩的内侧面、底部与所述长直槽嵌合，内端部为上表面比所述外端部低、向着所述全支撑构件倾斜延伸的平板状。

6.根据权利要求3所述的全支撑无砟轨道或者全支撑承轨台，其特征在于：

其中，所述全支撑构件包括多个全支撑板，每个所述全支撑板对应一组所述辅助支撑构件。