[发明专利]一种桥墩临时加固装置在审
| 申请号: | 202310003680.1 | 申请日: | 2023-01-03 |
| 公开(公告)号: | CN115897436A | 公开(公告)日: | 2023-04-04 |
| 发明(设计)人: | 邱丹丹;易江涛;张志刚;李小斌;祁正文;司向富;孔令坤;王兆平 | 申请(专利权)人: | 重庆大学;青海省交通建设管理有限公司;青海西互高速公路管理有限公司 |
| 主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D19/02 |
| 代理公司: | 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 | 代理人: | 周艳茹 |
| 地址: | 400000 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥墩 临时 加固 装置 | ||
1.一种桥墩临时加固装置,其特征在于:包括支撑座(1);所述支撑座(1)的内壁滑动连接有滑动架(11);所述支撑座(1)的内部设置有传动组件,传动组件用于带动滑动架(11)滑动;所述滑动架(11)的外部设置有固定块(12);所述滑动架(11)的内部设置有装配机构,装配机构,用于固定固定块(12);所述固定块(12)的内部通过扭簧转动连接有一号转辊(13),且一号转辊(13)设置有两组;两组所述一号转辊(13)的外部固接有夹持板(14);所述支撑座(1)的外部设置有桥墩柱(15);所述支撑座(1)的底端安装有万象轮(16),且万象轮(16)安装有四组。
2.根据权利要求1所述的一种桥墩临时加固装置,其特征在于:所述装配机构包括滑动板(2)、插接块(21)、插板(22)、螺栓(23)和限位组件;所述滑动板(2)滑动连接在滑动架(11)的内壁;所述限位组件设置在滑动架(11)的内部,限位组件用于对滑动板(2)固定;所述插接块(21)固接在固定块(12)的外部,且插接块(21)插接滑动板(2)内部;所述插板(22)插接在滑动板(2)的外部,且插板(22)分别贯穿滑动板(2)和插接块(21);所述插板(22)的上端为圆盘,下端为三组螺纹杆;所述螺栓(23)螺纹连接在插板(22)的外部,且位于插板(22)下端的三组螺纹杆处。
3.根据权利要求2所述的一种桥墩临时加固装置,其特征在于:所述限位组件包括连接板(3)和长杆(31);所述长杆(31)插接在滑动板(2)的内部,且长杆(31)贯穿滑动架(11);所述长杆(31)设置有三组;所述插板(22)下端的三组螺纹杆对应贯穿三组长杆(31);所述连接板(3)固接在长杆(31)的外部。
4.根据权利要求3所述的一种桥墩临时加固装置,其特征在于:所述固定块(12)的内部通过扭簧转动连接有二号转辊(4);所述二号转辊(4)的外部固接有支撑板(41);所述支撑板(41)的外部固接有抵板(42)。
5.根据权利要求4所述的一种桥墩临时加固装置,其特征在于:所述传动组件包括伺服电机(5)、一号锥齿轮(51)、二号锥齿轮(52)和一号丝杆(53);所述伺服电机(5)固接在支撑座(1)的内部;所述一号锥齿轮(51)固接在伺服电机(5)的输出端;所述一号丝杆(53)与滑动架(11)丝杠螺母副连接,且一号丝杆(53)转动连接在支撑座(1)的内壁;所述二号锥齿轮(52)固接在一号丝杆(53)的外部,且二号锥齿轮(52)与一号锥齿轮(51)相互啮合转动。
6.根据权利要求5所述的一种桥墩临时加固装置,其特征在于:所述一号锥齿轮(51)的内壁固接有二号丝杆(6);所述支撑座(1)的内壁滑动连接有升降板(61),且升降板(61)与二号丝杆(6)丝杠螺母副连接;所述升降板(61)的底端固接有插杆(62),且插杆(62)设置有多组。
7.根据权利要求6所述的一种桥墩临时加固装置,其特征在于:所述支撑座(1)的内壁通过扭簧转动连接有三号转辊(7);所述三号转辊(7)的外部固接有连接杆(71),且连接杆(71)设置有三组;三组所述连接杆(71)的外部滑动连接有支撑块(72);所述支撑块(72)的底端固接有插块(73);两组所述连接杆(71)的外部固接有拉绳(74),且拉绳(74)固接升降板(61)的顶端。
8.根据权利要求7所述的一种桥墩临时加固装置,其特征在于:所述支撑块(72)的内部安装有压力传感器(8);所述支撑块(72)的内部固接有弹性件(81)。
9.根据权利要求8所述的一种桥墩临时加固装置,其特征在于:所述夹持板(14)的内壁固接有防滑垫(9),且防滑垫(9)设置有多组;所述防滑垫(9)的外部开设有多组孔洞。
10.根据权利要求9所述的一种桥墩临时加固装置,其特征在于:所述支撑座(1)的外部固接有限位块(91);所述限位块(91)的外部固接有摩擦垫(92)。
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