[发明专利]箱体、电池及用电装置

说明书

本申请涉及一种箱体、电池及用电装置,箱体(10)具有用于容纳电池单体(20)的容纳腔(s)，箱体(10)的顶部背离容纳腔(s)的一侧构造有安装位(141b)；其中，电池(100)经由箱体(10)的顶部安装于外部装置，且安装位(141b)形成外部装置的部分结构。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，特别是涉及箱体、电池及用电装置。

背景技术

随着新能源技术的日益成熟，新能源汽车也逐渐进入大众视野。新能源汽车的主要核心技术在于电池，电池的安全、稳定性直接决定整车性能。

车辆通常包括车身及装载在车身上的电池，电池通常与车身分体设置，导致车辆结构复杂。

发明内容

鉴于此，本申请提供了一种电池及用电装置，旨在简化车辆的结构，使得车辆结构紧凑且体积小。

第一方面，本申请提供了一种箱体，用于电池，箱体的顶部背离容纳腔的一侧构造有安装位。其中，电池经由箱体的顶部安装于外部装置且安装位形成外部装置的部分结构。

在本申请的方案中，通过在电池的箱体的顶部构造安装位，使得安装位形成车身的内部结构，形成电池和车身的一体化设置，以而避免电池与车身的分离设置，并使得车辆结构简单、尺寸更小且更加紧凑。

在一些实施例中，安装位包括构造于箱体顶部的安装孔

每个安装孔中配套设置一个紧固件，通过紧固件将对应的安装件安装定位于安装孔内，实现安装件与电池的箱体固定的同时，即能够实现安装件与外部装置的固定连接。

在一些实施例中，箱体包括主体及安装梁，主体围合形成容纳腔，主体的顶部形成箱体顶部的至少一部分。安装梁设于主体的顶部且其背离主体的一侧构造有安装位。通过安装梁分担主体的顶部受到的作用力，以提高电池的箱体的承重能力。

在一些实施例中，安装梁与主体固定连接或一体成型，当安装梁与主体固定连接，安装梁与主体的成型工艺较为容易，可降低箱体的工艺成本。

当安装梁与主体一体成型时，箱体、外部装置及安装件的组装方便。

在一些实施例中，安装梁包括至少一个凸部，每一凸部沿背离容纳腔的方向凸出设置于主体的顶部，且每一凸部与主体共同形成有减重通道；安装位构造于凸部背向主体的一侧。

安装位形成于所有凸部背离主体的一侧，此时安装件安装在安装位上时与凸部结构直接接触，而不与顶面直接接触，从而通过凸部分散了箱体的顶部受力，增加了箱体顶部的承重能力。减重通道的设置减少了每一凸部的重量，进而使得箱体的整体的重量降低。

在一些实施例中，全部凸部均沿同一方向延伸且彼此间隔设置。多个间隔设置的凸部能够形成足够大的支撑面积和固定位，以实现大面积支撑安装件，且能够适用于不同体积和大小的安装件的安装。

在一些实施例中，全部凸部背向主体的一侧位于同一平面上。以将安装件放置于平整的平面上进行安装，安装更加平稳简单，且能够实现安装件与安装梁的牢固连接。

在一些实施例中，箱体的顶部构造有挂载部，电池经由挂载部安装于外部装置。挂载部是指在箱体的顶部上设置的用于与外部装置的连接件(如螺栓、铆钉等)连接的专用结构，连接件一端可与挂载部连接，另一端与外部装置连接以将电池固定连接于外部设置。

在一些实施例中，挂载部包括设于箱体的顶部的至少一个挂载孔。挂载孔可以通过钻加工的方式形成于箱体的顶部上，挂载孔允许连接件穿过自身并与开设有挂载孔的结构实现固定，从而通过连接件将外部装置与箱体的顶部实现连接。

在一些实施例中，箱体还包括密封件，密封件设于箱体的顶部，用于与外部装置密封连接。此时，电池的箱体通过密封件与外部装置实现密封连接，密封可靠且成本较低。