[发明专利]带有功能膜和集流器的复合片材

说明书

一种带有功能膜(4)的复合片材(1)，至少包括复合片材(1)的环绕的棱边(K)、功能膜(4)的环绕的棱边(U)、至少一个集流器(5)、带有外侧表面(I)和内部空间侧表面(II)的外片材(2)、带有外侧表面(III)和内部空间侧表面(IV)的内片材(6)以及连接外片材(2)的内部空间侧表面(II)与内片材(6)的外侧表面(III)的热塑性中间层(3)，其中，‑功能膜(4)被嵌入热塑性中间层(3)中，‑功能膜(4)的环绕的棱边(U)相对复合片材(1)的环绕的棱边(K)在复合片材(1)的面中心方向上缩进，‑至少一个集流器(5)布置在外片材(2)的内侧表面(II)与内片材(6)的外侧表面(III)之间且在复合片材(1)的边缘区域(R)中在复合片材(1)的环绕的棱边(K)与功能膜(4)的环绕的棱边(U)之间伸延，且沿着至少一个集流器(5)在集流器(5)与功能膜(4)的环绕的棱边(U)之间的间距x为5mm与50mm之间。

技术领域

本发明涉及一种包括功能膜(Funktionsfolie)和至少一个集流器(Sammelleiter)的复合片材(Verbundscheibe)以及一种用于制造这样的复合片材的方法。

背景技术

现代汽车玻璃越来越多地配备附加功能，例如可加热层、带有可电气切换的光学特性的功能元件和显示器。在此这些元件中的多个常常要被集成在一个玻璃内。

尤其地，挡风玻璃常常配备有所谓的抬头显示器(HUD)。利用典型地在仪表板区域中的投影仪，图像被投影到挡风玻璃上、在该处被反射且由驾驶员作为虚拟图像(由该驾驶员来看)在挡风玻璃之后被感知。如此，重要的信息可被投影到驾驶员的视野中，例如当前的行驶速度、导航或警告提示，驾驶员可感知这些信息而无须将其视线由车道移开。如此，抬头显示器可显著地有助于提高交通安全性。

DE 10 2014 220 189 A1公开了一种HUD投影组件，其以p偏振辐射来运行，以便于产生HUD图像。因为入射角典型地接近布鲁斯特角且p偏振辐射因此仅以较小程度被玻璃表面反射，所以挡风玻璃具有反射结构，其可反射在驾驶员的方向上的p偏振辐射。作为反射结构建议带有5nm至9nm的厚度(例如由银或铝构成的)单个金属层，其被涂覆在内片材的背对乘用车内部空间的外侧上。

在US 2004/0135742 A1中同样公开了一种HUD投影组件，其以p偏振辐射来运行，以便于产生HUD图像，且具有可在驾驶员的方向上反射p偏振辐射的反射结构。作为反射结构建议在US 5,882,774 A中所公开的多层式的聚合物层。

DE 698 20 012 T2 公开了一种用于对包括带有红外反射涂层的聚合物中间层的复合片材进行层压的方法，其中，携带红外反射涂层的聚合物中间层的层部分在复合片材的边缘区域中被去除。由此避免涂层的从片材棱边出发的腐蚀。

不仅抬头显示器而且其它的显示器应用或带有可电气切换的光学特性的功能元件常常以功能膜形式被使用。这具有如下优点，即，功能膜在对复合片材进行层压时可被容易地引入到层堆叠中且可独立于复合片材的制造被预制。在此，功能膜一般而言基于一种或多种聚合物载体膜，在其上或在其之间涂覆有功能层。这些聚合物载体膜在层压时经由热塑性复合膜被连结到复合片材的片材处。在此须注意如下，即，发生层堆叠的完全脱气且处在载体膜与复合膜之间的气穴(Lufteinschluss)也被完全去除。在此，剩余的气穴导致产品缺陷。如果除了待集成的功能膜之外安装有需要集流器以便电气接触的另外元件，则完全排气进一步变得困难。额外于所描述的问题，须越来越多地注意在集流器附近的气穴。

发明内容

因此存在对不具有现有技术的这些缺点的包括功能膜和集流器的复合片材的需求。本发明的目的在于提供一种这样的经改善的复合片材和一种用于制造所述复合片材的方法。

根据本发明，本发明的目的通过一种根据权利要求1的复合片材来实现。优选的实施方案由从属权利要求得悉。