[实用新型]一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体有效
| 申请号: | 202223545459.9 | 申请日: | 2022-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN219321541U | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
| 发明(设计)人: | 孙振峰 | 申请(专利权)人: | 严格智能(太原)工业集成有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/264 | 分类号: | H01M50/264;B01D46/10;H01M50/267;H01M10/613;H01M10/6551 |
| 代理公司: | 北京汇众通达知识产权代理事务所(普通合伙) 11622 | 代理人: | 包洪岩 |
| 地址: | 030000 山西省太原市*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 碳纤维 材料 新能源 电池 安全 防护 壳体 | ||
1.一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体,包括防护箱(1),所述防护箱(1)上设置有箱盖(2),其特征在于:所述箱盖(2)上开设有散热窗(4),所述散热窗(4)的内部设置有防尘网,所述防护箱(1)的两侧分别转动连接有两个转动块(5),所述防护箱(1)上固定连接有连接块(3),所述防护箱(1)的内部滑动连接有两个支撑板(6),所述支撑板(6)上设置有调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体,其特征在于:所述调节机构包括四个齿板(9),四个所述齿板(9)每两个为一组,每组所述齿板(9)分别固定连接在两个支撑板(6)相对的一侧上,所述支撑板(6)上分别开设有两个通槽(8),每组所述齿板(9)分别滑动连接在通槽(8)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体,其特征在于:所述防护箱(1)的内部转动连接有两个齿轮(10),两个所述齿轮(10)分别与转动块(5)固定连接,两个所述齿轮(10)分别位于两个相邻齿轮(10)相对的一侧上,相邻两个所述齿板(9)相对的一侧上分别设置有齿槽,所述齿轮(10)与齿槽啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体,其特征在于:两个所述支撑板(6)相对的一侧上均开设有为T字形的限位槽(11),两个所述支撑板(6)相对的一侧上设置有分隔板(12),所述分隔板(12)靠近支撑板(6)的一侧上开设有内置槽(13),所述内置槽(13)的内部均滑动连接有伸缩板(14),所述伸缩板(14)远离分隔板(12)的一端滑动连接在限位槽(11)的内部,所述伸缩板(14)远离分隔板(12)的一端同样为T字形。
5.根据权利要求4所述的一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体,其特征在于:所述内置槽(13)的内部固定连接有第一弹簧(15),所述第一弹簧(15)靠近伸缩板(14)的一端与伸缩板(14)固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体,其特征在于:所述分隔板(12)的表面上固定连接有防护垫(16),所述防护箱(1)的内部填充有填充物(7),所述填充物(7)设置在防护箱(1)与支撑板(6)之间。
7.根据权利要求2所述的一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体,其特征在于:所述通槽(8)的内壁上开设有辅助槽(17),所述辅助槽(17)的内部滑动连接有卡杆(18),所述卡杆(18)靠近齿板(9)的一端为三角形,所述卡杆(18)活动卡接在齿板(9)所开设的齿槽内,所述辅助槽(17)的内部固定连接有第二弹簧(19),所述第二弹簧(19)靠近卡杆(18)的一端与卡杆(18)固定连接。
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