[实用新型]一种抑制悬索桥风致涡振的装置有效
| 申请号: | 202223514095.8 | 申请日: | 2022-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN219490642U | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
| 发明(设计)人: | 万田保;孙英杰;夏天;刘曙光;耿东升;肖晨;王捷;杨锋;刘夕强;江恒 | 申请(专利权)人: | 中铁桥隧技术有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;武汉城市公共设施运营发展有限公司 |
| 主分类号: | E01D11/02 | 分类号: | E01D11/02;E01D19/00;E01D19/16 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 钱玲玲 |
| 地址: | 210061 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 抑制 悬索桥 风致 装置 | ||
1.一种抑制悬索桥风致涡振的装置,其特征在于,包括主梁(1)、主塔(2)、悬臂支承平台(3)和阻尼减振装置(4);
所述悬臂支承平台(3)设在主塔(2)的侧部,与主塔(2)锚固;所述阻尼减振装置(4)设于支承平台(3)上,所述阻尼减振装置(4)上端与主梁(1)连接,下端与悬臂支承平台(3)连接;
所述阻尼减振装置(4)采用电涡流竖直阻尼器,包括阻尼箱(41)、齿轮箱(42)和传动系统(43);
所述传动系统(43)一端通过销轴(44)与主梁(1)连接,另一端与齿轮箱(42)传动连接,所述齿轮箱(42)与阻尼箱(41)传动连接。
2.根据权利要求1所述的抑制悬索桥风致涡振的装置,其特征在于,所述主梁(1)设有梁端连接件(5),所述传动系统(43)一端与梁端连接件(5)采用销轴连接,另一端与齿轮箱(42)采用球铰连接。
3.根据权利要求1所述的抑制悬索桥风致涡振的装置,其特征在于,所述传动系统(43)采用两根传动杆连接。
4.根据权利要求3所述的抑制悬索桥风致涡振的装置,其特征在于,两根所述传动杆之间通过销轴连接,在主梁(1)发生振动时,两根传动杆发生平动转动,并带动齿轮箱(42)及阻尼箱(41)中元件工作并产生阻尼力。
5.根据权利要求1所述的抑制悬索桥风致涡振的装置,其特征在于,所述悬臂支承平台(3)包括塔端锚固件(31)和减振锚固基座(34);所述塔端锚固件(31)与主塔(2)通过锚栓进行连接;所述塔端锚固件(31)连接有钢牛腿(32),所述钢牛腿(32)上设有面板(35),所述面板(35)上设有加强横梁(33),所述减振锚固基座(34)用于连接阻尼减振装置(4),且设在加强横梁(33)上。
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