[实用新型]一种改进型立式车床滑枕结构

说明书

本实用新型提供了一种改进型立式车床滑枕结构，车床内设置有导轨滑板体，导轨滑板体上开设有对角线在受力方向上的V型滑枕槽；在V型滑枕槽的槽口设置有压板，压板固定连接在导轨滑板体上，压板上对应V型滑枕槽开设有V型补充滑枕槽；所述V型滑枕槽与V型补充滑枕槽构成对角线在受力方向上的方形滑枕槽；车床的方滑枕形状配合地设置于所述方形滑枕槽中。本实用新型在普便使用的方滑枕结构上进行改进，在不增加方滑枕截面的基础上，将方滑枕的对角线转至受力方向上，改善方滑枕受力方向上的长度，提高了滑枕的刚性。减小了由于方滑枕伸出过长造成的振动，从而提高了加工精度。

技术领域

本实用新型涉及立式机床领域，具体为一种改进型立式车床滑枕结构。

背景技术

在立式车床加工过程中，采用方滑枕向下滑动伸出的结构进行车削。在此过程中，由于方滑枕向下伸出的长度过长，因此容易在方滑枕上产生振动，影响车床加工的精度。目前立式车床普遍采用全包式方滑枕结构，由于立式车床加工力量非常大，方滑枕必须采用锻钢件制造，为了提高方滑枕的刚性，通常采用增大截面的方法，但是截面增大必将增大方滑枕的重量，从而增大拖动电机的功率，使得制造成本大为增加。

公告号为CN214185243U的实用新型专利公开了一种新型立式车床装置，包括底座，底座的左侧通过紧固螺钉固定连接有立柱，底座的上方设有工作台，立柱的右侧滑动连接有横梁，横梁的右侧滑动连接有横梁滑板，横梁滑板的右侧固定连接有滑枕座，滑枕座的内部滑动连接有滑枕，立柱的左侧固定连接有变速箱，立柱的上表面固定连接有起重吊环，将底座改为规则多边形结构，立柱导轨为同一平面平行导轨，从而使横梁导轨跨度增加，改动后接地面积增大，立柱加工难度降低，刀架运行时横梁与立柱连接更稳定，使机床整体稳定性增加，且由于底座形状规则，从而使护罩设计难度降低，护罩安装更便捷，且与整机连接更牢固。但其通过较多的辅助结构来增加滑枕的稳定性，同样使得制造成本增加。

发明内容

本申请的目的在于提供一种改进型立式车床滑枕结构，旨在解决上述现有技术中的问题。

本申请实施例提供了一种改进型立式车床滑枕结构，车床内设置有导轨滑板体，导轨滑板体上开设有对角线在受力方向上的V型滑枕槽；在V型滑枕槽的槽口设置有压板，压板固定连接在导轨滑板体上，压板上对应V型滑枕槽开设有V型补充滑枕槽；所述V型滑枕槽与V型补充滑枕槽构成对角线在受力方向上的方形滑枕槽；车床的方滑枕形状配合地设置于所述方形滑枕槽中。

进一步地，方形滑枕槽内贴合设置有导轨板，所述方滑枕通过导轨板滑动连接在方形滑枕槽中。

进一步地，V型滑枕槽的槽底具有90°夹角，V型补充滑枕槽的槽底具90°夹角，V型滑枕槽以及V型补充滑枕槽构成截面呈正方形的方形滑枕槽。

进一步地，方形滑枕槽的边长L与方滑枕的边长相等，方形滑枕槽的对角线长度为1.414L。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在普便使用的方滑枕结构上进行改进，在不增加方滑枕截面的基础上，将方滑枕的对角线转至受力方向上，改善方滑枕受力方向上的长度，提高了滑枕的刚性。减小了由于方滑枕伸出过长造成的振动，从而提高了加工精度。

附图说明

图1为本申请方滑枕结构的剖面结构示意图。

图2为现有技术中方滑枕结构的剖面结构示意图。

图中：1、导轨滑板体；2、导轨板；3、压板；4、方形滑枕槽；5、方滑枕。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。