[实用新型]一种FRP汽车门板生产用组装平台

说明书

本实用新型公开了一种FRP汽车门板生产用组装平台，包括底板，底板顶部的一端固定设置有升降泵，升降泵的执行端连接有第一安装块，第一安装块远离底板的一端连接有第一电机，第一电机的执行轴末端贯穿第一安装块通过第一连接块传动连接有半圆形支架，半圆形支架外壁的顶端安装有第二电机，第二电机的执行轴末端贯穿半圆形支架外壁并延伸至半圆形支架内壁，半圆形支架内设置有内齿轮环，且内齿轮环的外壁上对称设置有两个连接轴，位于内齿轮环上方的连接轴与第二电机的执行轴末端固定连接，位于内齿轮环上方的连接轴通过轴承与支架内壁的底端传动连接，内齿轮环内均匀的设置有多个用于夹持汽车门板的夹持组件，夹持组件沿内齿轮环的内壁周向移动。

技术领域

本实用新型涉及汽车门板生产技术领域，具体为一种FRP汽车门板生产用组装平台。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高，在过去的近十年间，我国的汽车产量取得了大幅度的增长，随着人们生活水平的提高，为了适应时代的发展和消费者的需求，世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新，不断地提高汽车零部件的功效和品质。

现有的汽车生产用汽车门板组装工装一般是固定式结构，当组装工装的位置固定后，需要使用人员根据组装工装的位置调整汽车门框的角度，由于汽车的体积较大，调整角度较为不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种FRP汽车门板生产用组装平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种FRP汽车门板生产用组装平台，包括底板，所述底板顶部的一端固定设置有升降泵，所述升降泵的执行端固定连接有第一安装块，所述第一安装块远离底板的一端固定连接有第一电机，所述第一电机的执行轴末端贯穿第一安装块通过第一连接块传动连接有半圆形支架，所述半圆形支架外壁的顶端安装有第二电机，所述第二电机的执行轴末端贯穿半圆形支架外壁并延伸至半圆形支架内壁，所述半圆形支架内设置有内齿轮环，且所述内齿轮环的外壁上对称设置有两个连接轴，位于内齿轮环上方的所述连接轴与第二电机的执行轴末端固定连接，位于内齿轮环上方的所述连接轴通过轴承与支架内壁的底端传动连接，所述内齿轮环内均匀的设置有多个用于夹持汽车门板的夹持组件，所述夹持组件沿内齿轮环的内壁周向移动。

进一步的，所述内齿轮环的两侧外壁上沿周向对称设置有两个滑槽，所述夹持组件包括开口端朝向内齿轮环外壁的U型支架，所述U型支架的两侧内壁上对称设置有两个滑块，所述滑块的外壁与对应侧滑槽内壁贴合且滑动连接，所述U型支架一侧的外壁上固定连接有第三电机，所述第三电机的执行轴末端贯穿U型支架外壁并传动连接有设置于U型支架内侧的驱动齿轮，所述驱动齿轮的外壁与内齿轮环的内壁啮合设置，所述U型支架的底端固定连接有伸缩泵，所述伸缩泵的执行轴末端通过第二连接块固定安装有电动夹爪。

进一步的，所述电动夹爪的两个执行端的相对一侧均设置有橡胶垫。

进一步的，所述半圆形支架的内壁上均匀的设置有多个激光扫描探头。

进一步的，远离升降泵的所述底板顶部通过固定连接的支撑杆安装有控制面板，所述控制面板分别与升降泵、第一电机、第二电机、多个第三电机、多个伸缩泵和多个电动夹爪电连接。

本实用新型所达到的有益效果是：通过第一电机配合半圆形支架的设置，使汽车门板可以根据需求进行纵向角度的调整，而第二电机配合内齿轮环的设置，则可以使汽车门板根据需求进行横向角度的调整，同时升降泵的设置，可以根据需求对汽车门板的高度进行调节，而伸缩泵的设置则可以调节电机夹爪与内齿轮环之间的距离，从而适配不同尺寸的汽车门板，最后第三电机配合驱动齿轮与内齿轮环之间的啮合连接，可以驱动U型支架沿内齿轮环进行不同角度的调节，从而适配不同结构的汽车门板，进而实现更好的夹持效果。

附图说明

图1为一种FRP汽车门板生产用组装平台的结构示意图；

图2为夹持组件的结构示意图。