[实用新型]新能源汽车充电桩有效
| 申请号： | 202223375723.9 | 申请日： | 2022-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN219382250U | 公开（公告）日： | 2023-07-21 |
| 发明（设计）人： | 胡成台;葛俊夏;李松;王振方 | 申请（专利权）人： | 酷博智能科技（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/50 | 分类号： | B60L53/50;B60L53/53;B60L53/64;B60L53/31 |
| 代理公司： | 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 | 代理人： | 王敏睿 |
| 地址： | 315327 浙江省宁波市杭州湾*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新能源 汽车 充电 | ||
1.一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述新能源汽车充电桩与接电网连接，所述新能源汽车充电桩包括：储能单元；
所述储能单元与所述接电网连接，用于将所述接电网的电能存储为电池电能，并将所述电池电能输出到新能源汽车；
所述新能源汽车充电桩还包括：输出控制模块；
所述输出控制模块分别与所述储能单元和所述接电网连接，用于将所述电池电能和/或者所述接电网的电能输出到新能源汽车；
所述储能单元包括：储能电池模块；
所述储能电池模块分别与所述接电网和所述输出控制模块连接，用于将所述接电网的电能存储为电池电能，并将所述电池电能输出到所述输出控制模块；
所述储能单元还包括：DC/AC整流模块；
所述DC/AC整流模块连接在所述输出控制模块与所述储能电池模块之间，用于将直流的所述电池电能转化为交流电池电能，并将所述交流电池电能输出到所述输出控制模块。
2.如权利要求1所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述储能单元包括：AC/DC整流模块；
所述AC/DC整流模块连接在所述接电网与所述储能电池模块之间，用于将所述接电网的交流电能转化为直流电池电能，并将所述直流电池电能输出到所述储能电池模块。
3.如权利要求2所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述新能源汽车充电桩还包括：CAN通信线；
所述AC/DC整流模块、所述DC/AC整流模块、所述储能电池模块和所述输出控制模块各自通过所述CAN通信线互相连接。
4.如权利要求3所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述储能电池模块包括：第一控制器，所述AC/DC整流模块包括：第二控制器，所述DC/AC整流模块包括：第三控制器，所述输出控制模块包括：第四控制器；
所述第一控制器、所述第二控制器、所述第三控制器和所述第四控制器各自通过所述CAN通信线互相连接。
5.如权利要求4所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述新能源汽车充电桩还包括：通信模块；
所述通信模块通过所述CAN通信线与所述第一控制器连接，用于接收所述第一控制器采集并发送的储能电池模块的电池电量信息、电池温度信息、电池电压信息和电池电流信息。
6.如权利要求5所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述通信模块通过所述CAN通信线与所述第二控制器连接，用于接收所述第二控制器发送的所述AC/DC整流模块的工作状态、输入电压信息、输出电压信息、输入电流信息和输出电流信息。
7.如权利要求6所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述通信模块通过所述CAN通信线与所述第三控制器连接，用于接收所述第三控制器采集并发送的DC/AC整流模块的工作状态、输入电压信息、输出电压信息、输入电流信息和输出电流信息。
8.如权利要求7所述的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述通信模块与通过所述CAN通信线所述第四控制器连接，用于接收所述第四控制器采集并发送的所述输出控制模块的工作状态、温度信息和功率分配比例。
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