[实用新型]车载应急机械化桥桥体前置架设结构

权利要求书

1.一种车载应急机械化桥桥体前置架设结构，其特征在于，包括运载车，运载车的前端设置有驾驶室和观察室，驾驶室与观察室间隔设置，驾驶室与观察室之间设置有架设机构，架设机构包括固定架和移动架，固定架与运载车相连，移动架可相对于固定架移动；驾驶室与观察室的后部可承载桥跨组件；运载车上设置有举升组件，举升组件可将桥跨组件举起，并使桥跨组件与移动架相连，架设机构可将桥跨组件架设到目标位置。

2.如权利要求1所述的车载应急机械化桥桥体前置架设结构，其特征在于，移动架的下方设置有移动销齿，固定架上设置有移动齿轮，移动齿轮与移动销齿相啮合，移动齿轮与移动电机相连，移动电机可驱动移动齿轮旋转，以驱动移动架相对于固定架移动。

3.如权利要求1所述的车载应急机械化桥桥体前置架设结构，其特征在于，移动架的两侧设置有多个桥跨齿轮，桥跨组件包括相连第一桥跨和第二桥跨，第一桥跨包括左右对称设置的第一桥跨单元和第二桥跨单元，第二桥跨包括左右对称设置的第三桥跨单元和第四桥跨单元，第一桥跨单元和第二桥跨单元以及第三桥跨单元和第四桥跨单元的内侧壁设置有上轨和下轨，上轨和下轨之间形成桥跨齿轮移动的轨道，上轨内设置有与桥跨齿轮相配合的桥跨销齿。

4.如权利要求3所述的车载应急机械化桥桥体前置架设结构，其特征在于，移动架的两侧设置有多个桥跨滚轮，桥跨滚轮可在上轨和下轨之间形成的轨道内移动。

5.如权利要求4所述的车载应急机械化桥桥体前置架设结构，其特征在于，举升组件可将第一桥跨举起，并使第一桥跨的轨道与移动架两侧的桥跨滚轮和桥跨齿轮相对，移动架向第一桥跨的方向移动可使桥跨滚轮容置在轨道内且桥跨齿轮与桥跨销齿相啮合。

6.如权利要求5所述的车载应急机械化桥桥体前置架设结构，其特征在于，桥跨齿轮与齿轮轴相连，齿轮轴上设置有驱动齿轮，驱动齿轮驱动电机相连，驱动电机可驱动桥跨齿轮旋转，桥跨齿轮转动可驱动第一桥跨在移动架上移动。

7.如权利要求6所述的车载应急机械化桥桥体前置架设结构，其特征在于，举升组件可将第二桥跨举起，以使第一桥跨与第二桥跨相连，并使第二桥跨的轨道与移动架两侧的桥跨滚轮和桥跨齿轮相对，桥跨齿轮继续驱动第一桥跨在移动架上移动，可使桥跨滚轮容置在第二桥跨的轨道内且桥跨齿轮与第二桥跨的桥跨销齿相啮合。

8.如权利要求1所述的车载应急机械化桥桥体前置架设结构，其特征在于，固定架与运载车相铰接，固定架可相对于运载车在竖直方向旋转，以带动移动架在竖直方向旋转。

9.如权利要求8所述的车载应急机械化桥桥体前置架设结构，其特征在于，固定架的中间位置处与运载车相铰接，固定架的后端与架设油缸相连，架设油缸固定设置在运载车上，架设油缸可驱动固定架相对于运载车在竖直方向旋转。

10.如权利要求1所述的车载应急机械化桥桥体前置架设结构，其特征在于，举升组件包括前举升组件和后举升组件，前举升组件设置在运载车靠近前方的位置处，后举升组件设置在运载车靠近后方的位置处，前举升组件和后举升组件共同举升桥跨组件。