[实用新型]机罩铰链装置及车辆

说明书

本实用新型公开了一种机罩铰链装置及车辆，机罩铰链装置包括：第一支架，第一支架用于连接机罩；第二支架，第二支架用于连接车身，第二支架与第一支架铰接；支撑组件，支撑组件的两端分别连接第一支架与第二支架，支撑组件具有活动状态与锁止状态，支撑组件处于活动状态时第一支架具有转向第二支架所在方向的趋势，支撑组件处于锁止状态时锁止第一支架与第二支架。本实用新型通过支撑组件与第一支架、第二支架的直接连接，使得结构更加紧凑，减少零部件数量，优化成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种机罩铰链装置及车辆。

背景技术

相关技术中，发动机罩的铰链装置与气弹簧两者单独设置，气弹簧的两端分别设置有连接发动机罩、车身的钣金件，钣金件与铰链装置两者相互独立，占用较大空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出机罩铰链装置，释放布置空间，优化成本。

本实用新型还提出应用上述机罩铰链装置的车辆，使结构紧凑，降低成本。

根据本实用新型实施例的机罩铰链装置，包括：第一支架，所述第一支架用于连接机罩；第二支架，所述第二支架用于连接车身，所述第二支架与所述第一支架铰接；支撑组件，所述支撑组件的两端分别连接所述第一支架与所述第二支架，所述支撑组件具有活动状态与锁止状态，所述支撑组件处于所述活动状态时所述第一支架具有转向所述第二支架所在方向的趋势，所述支撑组件处于所述锁止状态时锁止所述第一支架与所述第二支架。

根据本实用新型实施例的机罩铰链装置，通过支撑组件与第一支架、第二支架的直接连接，使得结构更加紧凑，减少零部件数量，优化成本。

在一些实施例中，所述支撑组件包括：活动孔，所述活动孔设在所述第一支架、所述第二支架两者中一者上；支撑件，所述支撑件铰接所述第一支架、所述第二支架两者中另一者上，所述支撑件至少部分与所述活动孔连接，以在所述活动状态与所述锁止状态之间切换。

在一些实施例中，所述活动孔包括：锁止孔位，所述锁止孔位与所述支撑件连接，以使所述支撑组件处于所述锁止状态；活动孔位，所述活动孔位与所述支撑件连接，以使所述支撑组件处于所述活动状态；其中，所述锁止孔位与所述活动孔位连通。

在一些实施例中，所述锁止孔位上设有卡凸，所述卡凸设在所述锁止孔位靠近所述第一支架与所述第二支架铰接部位的一侧，所述支撑组件处于所述锁止状态时，所述卡凸抵在所述支撑件上。

在一些实施例中，所述活动孔位朝向所述第一支架与所述第二支架铰接部位所在方向延伸，所述活动孔位的孔面被构造为平整面，以使所述第一支架至少在自身重力的作用下转向所述第二支架所在方向。

在一些实施例中，所述支撑件包括：支撑部，所述支撑部铰接所述第二支架；延伸部，所述延伸部设在所述支撑部上，所述延伸部穿设在所述活动孔内。

在一些实施例中，所述延伸部的形状被构造为圆柱，所述活动孔包括弧形过渡部，所述弧形过渡部设在所述活动孔长度方向的两端。

在一些实施例中，所述第一支架包括：第一弯曲部，所述第一弯曲部朝向远离所述机罩所在方向弯曲，所述第一弯曲部的一端铰接所述第二支架，所述活动孔设在所述第一弯曲部上；第二弯曲部，所述第二弯曲部连接所述第一弯曲部的另一端，且向所述机罩所在方向弯曲；连接部，所述连接部连接所述第二弯曲部远离所述第一弯曲部的一端，所述连接部用于连接所述机罩。

在一些实施例中，所述第一支架还包括限位部，所述第二支架上设有配合部，所述限位部止抵所述配合部，以限制所述第一支架的转动。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的机罩铰链装置。

根据本实用新型实施例的车辆，通过应用上述机罩铰链装置，使得结构紧凑，同时降低整车成本。