[实用新型]一种金属薄壁轴承安装结构

说明书

本实用新型公开了一种金属薄壁轴承安装结构，涉及金属配件加工，旨在解决轴承磨损后检修不便和成本较高的问题。其技术方案要点是：一种金属薄壁轴承安装结构，包括金属薄壁、嵌合并焊接固定于金属薄壁的钢圈，以及固定于钢圈的轴承，所述轴承包括同轴相对旋转连接的内圈和外圈，所述钢圈的内圆周面设置有若干斜导槽，所述外圈的外圆周面设置有斜导槽滑动嵌合的半球凸起，所述钢圈和外圈之间设置有限转组件。本实用新型的一种金属薄壁轴承安装结构，在轴承发生磨损之后，仅需更换轴承即可，降低了维护成本，同时无需工人进行暴力拆卸和现场焊接，有效提高检修便捷性。

技术领域

本实用新型涉及金属配件加工，更具体地说，它涉及一种金属薄壁轴承安装结构。

背景技术

机械设备的动力源一般安装于独立的箱室之内，并通过一个输出轴贯穿箱式与外部的动力需求部套传动连接。

如图5所示，为现有技术中动力源箱壁结构，其包括金属薄壁1、嵌合并焊接固定于金属薄壁1的钢圈2，以及过盈嵌合固定于钢圈2的轴承3；上述动力源箱壁结构的实际生产加工过程是，先加热钢圈2再利用压机将轴承3压入，然后将钢圈2连通轴承3嵌合于金属薄壁1的对应位置，最后通过焊接固定钢圈2和金属薄壁1。

在实际运用中发现，轴承3承担了输出轴的支撑任务，以及输出轴旋转过程中的摩擦，因此其为易损部位，又因为轴承3、钢圈2以及金属薄壁1均为不可拆卸装配，当发生轴承3磨损需要更换时，现有技术需要采用以下两种方式进行轴承3的更换，其一为：暴力拆除钢圈2，再订购钢圈2和轴承3，最后进行现场焊接，其二为：拆除更换整个动力源箱壁结构；存在后期检修不便和成本较高的问题；因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种金属薄壁轴承安装结构，在轴承发生磨损之后，仅需更换轴承即可，降低了维护成本，同时无需工人进行暴力拆卸和现场焊接，有效提高检修便捷性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种金属薄壁轴承安装结构，包括金属薄壁、嵌合并焊接固定于金属薄壁的钢圈，以及固定于钢圈的轴承，所述轴承包括同轴相对旋转连接的内圈和外圈，所述钢圈的内圆周面设置有若干斜导槽，所述外圈的外圆周面设置有斜导槽滑动嵌合的半球凸起，所述钢圈和外圈之间设置有限转组件。

通过采用上述技术方案，本申请在装配时，先将钢圈嵌入并焊接固定于金属薄壁，再推动轴承嵌入钢圈，在嵌入过程中外圈由于半球凸起和斜导槽之间的配合，相对于钢圈发生旋转，当轴承被按压到预定深度后，通过限转组件限转外圈相对于钢圈的旋转活动度，即可通过半球凸起和斜导槽之间的抵接配合，限制轴承相对于钢圈中轴线向的活动度，从而确保轴承和钢圈的安装稳定性；当需要检修更换轴承时，拆卸限转组件，使得外圈恢复相对于钢圈的旋转活动度，即可正常拆卸轴承，从而在轴承发生磨损之后，仅需更换轴承即可，降低了维护成本，同时无需工人进行暴力拆卸和现场焊接，有效提高检修便捷性。

本实用新型进一步设置为：所述金属薄壁冲压成型有装配通孔供钢圈嵌入，所述金属薄壁围绕装配通孔的孔壁同步冲压成型有二次折弯部，所述二次折弯部截面呈L形。

本实用新型进一步设置为：所述金属薄壁与二次折弯部之间具有斜倒角，所述斜倒角与外圈配合形成有焊液容纳槽，所述焊液容纳槽填充有密封焊接圈，所述轴承为防水轴承。

本实用新型进一步设置为：所述外圈的一端面设置有若干孔槽。

本实用新型进一步设置为：所述限转组件包括插销，以及设置于外圈和钢圈的插销槽，两个所述插销槽组合形成插销孔，所述插销过盈插接于插销孔。

本实用新型进一步设置为：所述限转组件包括垂直开设于钢圈的螺孔，与螺孔螺纹配合的螺柱，以及开设于外圈外圆周面的圆孔槽，所述螺柱前端与圆孔槽抵接配合。