[实用新型]一种汽车线束生产用线束切断装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束生产用线束切断装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有第一连接板。本实用新型首先通过驱动电机的设置，带动转杆进行转动，通过转杆配合第一齿轮、螺纹杆和第二齿轮进行转动，通过螺纹杆带动螺纹套、连接杆、壳体、第二支撑板、连接块、固定板和刀片向下移动，通过刀片配合固定板、连接块和第一支撑板向上移动，通过第一支撑板对阻尼器、第一弹簧、第二弹簧和橡胶弹簧进行挤压，解决了现有的线束切断装置不具备缓冲的功能，在刀片对汽车线束切断的过程中容易导致刀片损坏，导致刀片不能对线束进行完整的切断，从而影响工作的效率，大大降低了生产效率与质量的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种汽车线束生产用线束切断装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机、通讯设备和各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形；

专利号为CN216540645U，一种汽车线束生产用线束切断装置，涉及汽车线束生产装置技术领域，包括操作台，所述操作台的上表面固定连接有支撑板，所述操作台的顶部设置有切割机构，所述切割机构包括有连接板，所述支撑板的外表面上开设有滑动槽，所述连接板的外表面与滑动槽的内壁滑动连接，所述连接板的底部设置有多线路切割板，所述包括有废料传送带。本实用新型通过采用多线路切割板、牵引板和切刀之间的配合，首先通过卡接环将线束固定，再通过滑轨、滑轮和连接杆的配合，将线束牵引至合适的长度，再配合伸缩杆和切刀将线束切断，避免每次只能处理一根线束的问题，提高生产效率和装置的使用效率；

该汽车线束生产用线束切断装置，配合伸缩杆和切刀将线束切断，避免每次只能处理一根线束的问题，提高生产效率和装置的使用效率，但是不具备缓冲的功能，在刀片对汽车线束切断的过程中容易导致刀片损坏，导致刀片不能对线束进行完整的切断，从而影响工作的效率，大大降低了生产效率与质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束生产用线束切断装置，具备缓冲的优点，解决了现有的线束切断装置不具备缓冲的功能，在刀片对汽车线束切断的过程中容易导致刀片损坏，导致刀片不能对线束进行完整的切断，从而影响工作的效率，大大降低了生产效率与质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束生产用线束切断装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的左侧固定连接有连接箱，所述连接箱左侧的上端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的右侧固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的内腔固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的底部固定连接有壳体，所述壳体内腔顶部的两侧均固定连接有阻尼器，所述阻尼器的表面缠绕有第一弹簧，所述壳体内腔顶部的两侧且位于阻尼器的一侧均固定连接有橡胶弹簧，所述橡胶弹簧的表面缠绕有第二弹簧，所述橡胶弹簧的底部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有刀片。

优选的，所述底板的底部固定连接有供电箱，所述供电箱的内腔设有蓄电池。

优选的，所述供电箱内腔的右侧开设有通孔，所述供电箱的表面设有充电口。

优选的，所述底板底部的四周均固定连接有支撑柱，且支撑柱的底部固定连接有防滑垫。

优选的，所述连接箱的表面活动连接有箱门，且箱门的表面固定连接有握把。

优选的，所述连接杆的两侧均固定连接有固定块，所述第二支撑板和固定块之间通过螺栓固定连接。