[实用新型]一种码头钢便桥

说明书

本实用新型涉及钢便桥技术领域，具体为一种码头钢便桥，包括两个主基座、设置在两个主基座上的桥体组件和防护栏组件，两个所述主基座上的顶部两侧均开设有第一槽口，所述防护栏组件包括设置在两个主基座顶部对应第一槽口之间的第一支撑梁，所述第一支撑梁的上表面固定连接有多个间隔均匀设置立杆，多个所述立杆通过钢索贯穿其上的连通孔进行连接加固，多个所述立杆之间还设置有挡板，所述挡板上设置有贯穿孔，所述钢索穿过贯穿孔，其将钢便桥的防护栏组件与桥体组件设置成非一体的状态，避免车辆撞击防护栏时，对桥体组件造成损伤，同时也减轻了桥体组件的负重。

技术领域

本实用新型涉及钢便桥技术领域，具体为一种码头钢便桥。

背景技术

水上安全通道的合理设置，首先要满足水上作业人员通行安全，优点是轻便、牢固、平稳，它不仅是码头安全标准化施工达到施工作业区本质安全的标志，同时也为降低工程成本、节能减排、绿色施工做出积极贡献。多年来，钢便桥在水运工程施工中被广泛应用，钢便桥架设安装效率及安全、质量往往影响到整个工程的创优条件。

用于对钢便桥上车辆进行防护的防护栏往往直接连接在桥体的上表面两侧，这种方式不仅会造成桥体的负重增加，同时防护栏与桥体的上表面进行连接当防护栏受到撞击时，也会对桥体的钢结构造成影响，影响桥体的稳定。基于以上问题所以急需设计一种码头钢便桥来解决上述问题。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种码头钢便桥，其将钢便桥的防护栏组件与桥体组件设置成非一体的状态，避免车辆撞击防护栏时，对桥体组件造成损伤，同时也减轻了桥体组件的负重。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：一种码头钢便桥，包括两个主基座、设置在两个主基座上的桥体组件和防护栏组件，两个所述主基座上的顶部两侧均开设有第一槽口，所述防护栏组件包括设置在两个主基座顶部对应第一槽口之间的第一支撑梁，所述第一支撑梁的上表面固定连接有多个间隔均匀设置立杆，多个所述立杆通过钢索贯穿其上的连通孔进行连接加固，多个所述立杆之间还设置有挡板，所述挡板上设置有贯穿孔，所述钢索穿过贯穿孔。

本实用新型的有益效果为：通过将防护栏组件单独设置在两个主基座的两侧，能够避免防护栏受到撞击时对桥体组件造成影响，通过第一支撑梁放置在两个主基座上，能够使得两个主基座对防护栏组件直接承重，减轻了桥体组件的负重，组成防护栏组件的多个立杆之间通过钢索连接形成一个整体，使得多个挡板之间能够彼此连接，增加了防护栏的稳定性。

为了使得桥体组价能够稳定进行承重。

作为上述技术方案的进一步改进：所述主基座的顶部中央还开设有第二槽口，所述第二槽口的两侧内部预埋有定位螺杆，所述桥体组件包括放置在两个所述主基座之间的第二支撑梁，所述第二支撑梁上设置有与定位螺杆对应的定位孔，所述第二支撑梁的上表面固定铺设有多个承载板。

本改进的有益效果为：两个主基座对第二支撑梁进行支撑，第二支撑梁对承载板进行支撑，能够承载板上的车辆进行支撑。

为了使得承载板的承重性更好。

作为上述技术方案的进一步改进：两个所述主基座之间还设置有多个副基座，所述副基座的上表面一体成型有支撑平台，所述支撑平台对多个承载板的底部进行支撑。

本改进的有益效果：多个副基座能够对承载板的底部进一步的支撑，增加了承载板的承重性。

为了使得多个立杆能够连接更加紧密，在防护栏受到撞击时能够同步进行支撑。

作为上述技术方案的进一步改进：所述钢索位于立杆两侧的位置设置有节扣，所述节扣大于连通孔的直径。

本改进的有益效果为：节扣能够防止钢索在立杆的连通孔内部滑动，使得多个立杆之间连接能够更加紧密。

为了使得挡板具有更好的减震缓冲效果。