[实用新型]进气结构和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 202223092508.8 申请日: 2022-11-21
公开(公告)号: CN218717193U 公开(公告)日: 2023-03-24
发明(设计)人: 何以荣;曾志新;冯博;于洋磊 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: F02M35/10 分类号: F02M35/10;F02M35/024
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄玉霞
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 结构 具有 车辆
【权利要求书】:

1.一种进气结构,其特征在于,包括:

壳体,所述壳体上具有进气口和出气口;

空滤组件,所述空滤组件包括空气滤芯和叶片,所述空气滤芯为筒状滤芯,所述空气滤芯沿所述空气滤芯的轴向方向可转动地设于所述壳体内,所述空气滤芯的轴向一端具有空气出口,所述空气出口与所述出气口连通,所述进气口与所述空气滤芯的周壁相对,所述空气滤芯的周壁上设有沿所述空气滤芯的周向方向间隔开的多个所述叶片。

2.根据权利要求1所述的进气结构,其特征在于,所述空滤组件还包括:

第一支架,所述第一支架设于所述空气滤芯的远离所述空气出口的轴向一端,所述第一支架上设有转动部,所述壳体上设有与所述转动部配合的转动孔。

3.根据权利要求2所述的进气结构,其特征在于,所述第一支架包括:

第一固定环,所述第一固定环与所述空气滤芯连接,多个所述叶片沿所述空气滤芯轴向方向的一端与所述第一固定环连接;

连接板,所述连接板长度方向的两端均与所述第一固定环的内壁连接,所述转动部设于所述连接板上。

4.根据权利要求2所述的进气结构,其特征在于,所述转动部包括:

连接块,所述连接块与所述第一支架的远离所述空气滤芯的一侧连接;

卡块,所述卡块与所述连接块连接,所述卡块的至少部分位于所述连接块的远离所述第一支架的一侧,所述卡块在垂直于所述空气滤芯轴线方向的截面为非圆形;

转动块,所述转动块套设于所述卡块外,所述转动块具有与所述卡块配合的卡孔,所述转动块可转动地设于所述转动孔内。

5.根据权利要求4所述的进气结构,其特征在于,所述卡块与所述连接块通过固定销连接。

6.根据权利要求2所述的进气结构,其特征在于,所述转动部与所述转动孔之间设有第一轴承。

7.根据权利要求1所述的进气结构,其特征在于,所述空滤组件还包括:

第二固定环,所述第二固定环设于所述空气滤芯的设有所述空气出口的轴向一端,多个所述叶片沿所述空气滤芯轴向方向的一端与所述第二固定环连接。

8.根据权利要求1所述的进气结构,其特征在于,还包括:转动组件,所述转动组件与所述空气滤芯的设有所述空气出口的轴向一端连,所述转动组件可转动地设于所述出气口内。

9.根据权利要求8所述的进气结构,其特征在于,所述转动组件包括:

挤压板,所述挤压板与所述空气滤芯连接,所述挤压板沿所述空气出口的周向方向延伸;

活动架,所述活动架沿所述空气出口的周向方向延伸为环形,所述活动架与所述挤压板在所述活动架的周向方向上相对固定,且所述活动架相对所述挤压板在所述活动架的轴向方向上可移动,所述活动架的远离所述挤压板的一端可转动地设于所述出气口内;

固定板,所述固定板连接于所述活动架的径向外侧且与所述活动架的远离所述挤压板的一端间隔开;

弹性件,所述弹性件设于所述固定板和所述挤压板之间以驱动所述固定板与所述壳体的内壁止抵且驱动所述活动架的远离所述挤压板的一端伸入所述出气口内。

10.根据权利要求9所述的进气结构,其特征在于,所述活动架的外周壁上具有限位槽,所述挤压板上具有与所述限位槽配合的限位块。

11.根据权利要求8所述的进气结构,其特征在于,所述转动组件与所述出气口的内周壁之间设有第二轴承。

12.根据权利要求1所述的进气结构,其特征在于,所述壳体包括:

底壳,所述进气口设于所述底壳;

顶壳,所述顶壳相对的两端分别与所述底壳相对的连段连接且共同环绕所述空气滤芯;

第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和所述第二侧板均与所述底壳和所述顶壳连接,所述第一侧板和所述第二侧板分别位于所述空气滤芯轴向方向的两侧,所述空气出口设于所述第二侧板上。

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