[实用新型]HUD反射镜调节装置及HUD显示系统

说明书

一种HUD反射镜调节装置及HUD显示系统，涉及HUD显示技术领域。该HUD反射镜调节装置包括底座、铰接于底座上且具有通孔的电机座、穿设于通孔内的T型丝杆、套设于T型丝杆上且与T型丝杆螺纹配合的丝杆螺母、连接于电机座上且与T型丝杆驱动连接的电机；其中，电机和丝杆螺母分别位于T型丝杆的相对两端，丝杆螺母的相对两侧分别设有转动轴，两转动轴与HUD显示系统的反射镜铰接，电机驱动T型丝杆转动，丝杆螺母能够带动反射镜翻转。该HUD反射镜调节装置能够实现调节装置的自锁功能，从而改善反射镜易抖动的问题，且结构运行顺畅稳定、可靠性好。

技术领域

本实用新型涉及HUD显示技术领域，具体而言，涉及一种HUD反射镜调节装置及HUD显示系统。

背景技术

随着新能源汽车的发展，HUD(Head Up Display，抬头显示)也从自带屏幕的C-HUD(Combiner HUD，组合式抬头显示)、投影到挡风玻璃上的W-HUD(Windshield HUD，挡风玻璃HUD)逐步发展到AR-HUD(Augmented Reality-Head Up Displa，增强现实的抬头显示)。抬头显示器最早应用于飞机，随着技术的发展以及现代化汽车的需求，抬头显示器在汽车领域的应用越来越广泛。

新能源汽车有更多的空间可以布置体积更大的AR-HUD，其显示内容更多，将虚拟信息与实际道路结合，为用户提供了一种提高驾驶安全、提升驾驶乐趣的人机交互方式。为了获取更多的显示内容，需要用到显示面积更大的可翻转的反射镜。针对大显示面积的反射镜目前较常用的翻转结构主要包括以下两种，一种是采用小齿轮带动大齿轮的一级传动调节机构，但是，这种调节机构大多并未设置自锁功能，容易导致汽车在颠簸路段行驶过程因为反射镜没有自锁力而产生抖动；另一种是采用蜗杆带动斜齿轮的一级传动，这种调节方式虽然具有自锁功能，但这种啮合结构在传动过程中存在容易脱齿的风险，导致调节不稳定、结构可靠性低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种HUD反射镜调节装置及HUD显示系统，其能够实现调节装置的自锁功能，从而改善反射镜易抖动的问题，且结构运行顺畅稳定、可靠性好。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型的一方面，提供一种HUD反射镜调节装置，该HUD反射镜调节装置包括底座、铰接于底座上且具有通孔的电机座、穿设于通孔内的T型丝杆、套设于T型丝杆上且与T型丝杆螺纹配合的丝杆螺母、连接于电机座上且与T型丝杆驱动连接的电机；其中，电机和丝杆螺母分别位于T型丝杆的相对两端，丝杆螺母的相对两侧分别设有转动轴，两转动轴与HUD显示系统的反射镜铰接，电机驱动T型丝杆转动，丝杆螺母能够带动反射镜翻转。该HUD反射镜调节装置能够实现调节装置的自锁功能，从而改善反射镜易抖动的问题，且结构运行顺畅稳定、可靠性好。

可选地，HUD反射镜调节装置还包括联轴器，联轴器用于连接电机的输出端和T型丝杆。

可选地，HUD反射镜调节装置还包括套设于联轴器远离电机一端的橡胶套，T型丝杆靠近电机的一端设有连接孔，联轴器靠近T型丝杆的一端插入至连接孔内，且通过橡胶套和T型丝杆配合。

可选地，HUD反射镜调节装置还包括第一弹片，第一弹片的一面与T型丝杆的顶板抵接、另一面位于所述电机的机壳面和电机座的端面之间。

可选地，电机座包括铰接于底座上的本体和连接于本体上的延伸件，通孔位于本体上，延伸件连接于本体背离电机的一侧，且延伸件上设有滑动槽，丝杆螺母滑动连接于滑动槽内。

可选地，HUD反射镜调节装置还包括第二弹片，第二弹片包括第一部分和与第一部分连接的第二部分，第一部分和延伸件远离电机的一端连接，第二部分位于延伸件背离丝杆螺母的一面，第二部分能够为延伸件提供沿丝杆螺母的径向运动的作用力。