[实用新型]摩托车有效
| 申请号: | 202222913874.9 | 申请日: | 2022-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN218141930U | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
| 发明(设计)人: | 纪为海;熊小明;杨能;程建邦 | 申请(专利权)人: | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62J6/027;B62J6/055 |
| 代理公司: | 杭州钤韬知识产权代理事务所(普通合伙) 33329 | 代理人: | 安佳伟 |
| 地址: | 311100 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 摩托车 | ||
1.一种摩托车,包括:
车架,所述车架基本沿前后方向延伸,所述车架包括主车架和副车架;
驱动组件,所述驱动组件至少部分设于所述车架中,所述驱动组件包括发动机;
传动组件,所述传动组件至少部分连接至所述驱动组件;
行走组件,所述行走组件设于所述车架下方且至少部分连接至所述传动组件;车身覆盖件,所述车身覆盖件至少部分连接至所述车架;
车灯组件,所述车灯组件至少部分连接至所述车架,所述车灯组件包括转向灯;
其特征在于:
所述转向灯包括灯体、连接部和加强部,所述连接部的一端连接至所述灯体,所述连接部的另一端连接至所述车架,所述加强部设于所述连接部的外侧;在转向灯的延伸方向上,所述加强部的长度与所述转向灯的长度的比值设置为大于等于0.28且小于等于0.42。
2.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于:
在转向灯的延伸方向上,所述加强部的长度与所述转向灯的长度的比值为大于等于0.31且小于等于0.39。
3.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于:
所述加强部包括第一加强板、第二加强板和连接板,所述第一加强板和所述第二加强板沿转向灯的延伸方向对称设于所述连接板的两侧,所述连接板的一端连接至所述第一加强板,所述连接板的另一端连接至所述第二加强板。
4.根据权利要求3所述的摩托车,其特征在于:
所述第一加强板与所述连接板之间基本垂直,所述第二加强板有所述连接板之间基本垂直设置。
5.根据权利要求3所述的摩托车,其特征在于:
所述第一加强板与所述第二加强板之间的距离和所述连接板在径向上的尺寸的比值为大于等于1.2且小于等于2.2。
6.根据权利要求3所述的摩托车,其特征在于:
所述第一加强板与所述第二加强板之间的距离和所述连接板在径向上的尺寸的比值为大于等于1.4且小于等于2.0。
7.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于:
所述摩托车还包括第一座垫、车把和第一脚蹬,以所述第一座垫的乘坐点为第一基准点,以所述车把沿左右方向的中心点为第二基准点,以所述第一脚蹬沿左右方向的中心点为第三基准点;在前后方向上,所述第二基准点位于所述第一基准点的前方,所述第三基准点位于所述第一基准点的前方,所述第二基准点位于所述第三基准点的前方。
8.根据权利要求7所述的摩托车,其特征在于:
在前后方向上,所述第二基准点与所述第一基准点之间的距离为大于等于568mm且小于等于695mm,所述第三基准点与所述第一基准点之间的距离为大于等于121mm且小于等于149mm,所述第二基准点与所述第三基准点之间的距离为大于等于446mm且小于等于546mm。
9.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于:
所述摩托车还包括第一座垫、车把和第一脚蹬,以所述第一座垫的乘坐点为第一基准点,以所述车把沿左右方向的中心点为第二基准点,以所述第一脚蹬沿左右方向的中心点为第三基准点;在上下方向上,第二基准点位于第三基准点的上方,第二基准点位于第一基准点上方,第一基准点位于第三基准点上方。
10.根据权利要求9所述的摩托车,其特征在于:
沿上下方向,所述第二基准点与所述第三基准点之间的距离为大于等于654mm且小于等于800mm,所述第一基准点与所述第三基准点的距离为大于等于447mm且小于等于547mm,所述第二基准点与所述第一基准点的距离为大于等于207mm且小于等于253mm。
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