[实用新型]一种天然气发动机增压器水冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种天然气发动机增压器水冷却系统，包括增压器、以及与增压器相连的增压器进水管和增压器回水管，还包括水泵，所述增压器进水管包括增压器第一进水管和增压器第二进水管，所述增压器第二进水管从发动机上水循环中取水，所述水泵设在增压器第一进水管上。该天然气发动机增压器水冷却系统设计合理，当发动机熄火时，增压器在电动水泵驱动下，通过水泵进水管和增压器进水管取水，由回水管回到发动机水循环中，可实现发动机熄火后对增压器继续冷却。

技术领域

本实用新型涉及天然气发动机技术领域，尤其是涉及一种天然气发动机增压器水冷却系统。

背景技术

目前发动机产品中,大马力天然气发动机增压器因受排气温度高增加水冷却是最常见的事。当发动机运转时，水泵随之旋转提高冷却液压力，促使冷却液强制循环，循环冷却液带走发动机增压器热量；一旦发动机熄火，水泵动力源就切断，循环中的水就停止循环，增压器就无法通过水冷却了，然而发动机熄火后，增压器中的涡轮叶片因受惯性影响，仍然在高速旋转，高温需要冷却，现有技术中很难解决，这样影响发动机功率及增压器本身寿命。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型是提供一种天然气发动机增压器水冷却系统，以达到发动机熄火后可对增压器继续冷却的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该天然气发动机增压器水冷却系统，包括增压器、以及与增压器相连的增压器进水管和增压器回水管，还包括水泵，所述增压器进水管包括增压器第一进水管和增压器第二进水管，所述增压器第二进水管从发动机上水循环中取水，所述水泵设在增压器第一进水管上。

进一步的：

所述发动机上设有ECU控制器，水泵与ECU控制器之间通过水泵ECU控制线束相连。

还包括安装板，所述水泵通过卡环和螺栓固定在安装板上。

所述增压器上设有增压器进水管接头结构，增压器第一进水管和增压器第二进水管的同一端均与增压器进水管接头结构相连。

所述增压器第二进水管上设有电磁控制阀，所述电磁控制阀和ECU控制器之间电磁控制阀ECU控制线束相连。

所述增压器进水管接头结构为三通接头结构。

所述电磁控制阀靠增压器进水管接头结构设置。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该天然气发动机增压器水冷却系统设计合理，当发动机熄火时，增压器在电动水泵驱动下，通过水泵进水管和增压器进水管取水，由回水管回到发动机水循环中，可实现发动机熄火后对增压器继续冷却。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型系统整体示意图。

图2为本实用新型局部示意图。

图3为本实用新型整体装配效果视图。

图中：

1回水管、2增压器、3增压器第一进水管、4连接管、5环箍、6电动水泵、 7安装板、8卡环、9螺栓、10水泵进水管、11水泵ECU控制线束、12ECU控制器、13电磁控制阀ECU控制线束、14增压器第二进水管、

15电磁控制阀、15-1电磁器、15-2电磁器连接杆、15-3球体、15-4下螺套、15-6上螺套、15-05阀体、

16增压器进水管结构结构、16-1铰接螺栓、16-2连接头Ⅰ、16-4连接头Ⅱ、 16-3垫片。

具体实施方式