[实用新型]一种集成并充和双路独立充电的充电机及集装箱充电机

说明书

本申请提供一种集成并充和双路独立充电的充电机，包括：箱体。箱体的设有输入线缆穿线口，箱体内部设有铜排单元；箱体内还设有与铜排单元相连的充电单元A和充电单元B，充电单元A通过铜排单元连接有直流输出控制单元A，充电单元B通过铜排单元连接有直流输出控制单元B；直流输出控制单元A连接有国标充电枪输出接口A和线束输出接口A；直流输出控制单元B连接有国标充电枪输出接口B和线束输出接口B。一种集装箱充电机，包括集装箱，集装箱用于安装上述的集成并充和双路独立充电的充电机。充电机可双路接口并充给电池包充电，也可以独立给两辆电动车辆充电，同时提供一种集装箱式充电机的集成布局方式，解决维修保养困难问题。

技术领域

本实用新型属于电动车辆充电设备技术领域，尤其涉及一种集成并充和双路独立充电的充电机及集装箱充电机。

背景技术

目前电动充电车辆正处于快速发展中，不同种类车辆对于充电需求场景也有不同要求。尤其是大型货车、矿卡车等车辆需求大功率充电机或换电站，目前有换电站、大功率定点充电机等方式对这些电动车辆进行充电，但由于换电站使用的电池包与车辆充电的需求方式不同，故而普通充电机无法完全兼容。例如申请号为201721131715.6的专利公开了充电集装箱，仅能对拆下的电池进行充电，其充电的电池相当于本申请的电池包，该专利技术功能单一，无法满足整车的充电需求。

实用新型内容

为解决现有技术不足，本实用新型提供一种集成并充和双路独立充电的充电机及集装箱充电机，可双路接口并充给换电车辆所需电池包充电，也可以独立给两辆电动车辆充电，同时提供一种集装箱式充电机的集成布局方式，解决维修保养困难问题。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下方案：

一种集成并充和双路独立充电的充电机，包括：箱体。

箱体的设有输入线缆穿线口，箱体内部设有铜排单元；

箱体内还设有与铜排单元相连的充电单元A和充电单元B，充电单元A通过铜排单元连接有直流输出控制单元A，充电单元B通过铜排单元连接有直流输出控制单元B；

直流输出控制单元A连接有国标充电枪输出接口A和线束输出接口A；直流输出控制单元B连接有国标充电枪输出接口B和线束输出接口B，国标充电枪输出接口A、线束输出接口A、国标充电枪输出接口B及线束输出接口B的输出端均设于箱体的顶部。

进一步的，箱体内还设有塑壳断路器，塑壳断路器连接于充电单元A及充电单元B与铜排单元之间。

进一步的，塑壳断路器的进端连接铜排单元，出端分别连接有交流接触器A和交流接触器B，交流接触器A与充电单元A相连，交流接触器B与充电单元B相连。

进一步的，充电单元A和充电单元B，分别布置于箱体内左右两侧。

进一步的，国标充电枪输出接口A和国标充电枪输出接口B的输出接口采用斜向出线方式。

进一步的，箱体底部和侧面均设有输入线缆穿线口。

进一步的，箱体的正面设有水平对开的柜门，柜门上均开设有充电单元A入风口和充电单元B入风口，箱体背面设有充电单元A出风口和充电单元B出风口。

进一步的，箱体内设有低压控制单元，低压控制单元分别与显示、急停、升级口、通信口、电表、绝缘检测连接。

一种集装箱充电机，包括集装箱，集装箱用于安装上述的集成并充和双路独立充电的充电机。

本实用新型的有益效果在于：

1、本方案充电机可适应常规国标充电接口充电车辆充电需求，同时可给集装箱配套的换电系统的电池包充电，提供了不同场景的充电便利性需求.

2、本方案充电机可单路单独使用给需要充电的车辆充电，也可以两路同时并充给需要充电的设备，满足更大功率充电需求。