[实用新型]一种适用于高速路口的智能限高装置

说明书

本实用新型涉及交通设施技术领域，且公开了一种适用于高速路口的智能限高装置，解决了通过把手及限位机构能够对限位杆的高度进行调节，但是需要手动操作，由于限位杆的质量较大，比较耗费人力的技术问题；包括顶板、限高杆和两个槽钢，顶板顶端的中部固定设有多级电推杆，多级电推杆的伸缩杆固定连接有升降杆，升降杆的两侧均固定设有轮座，两个轮座均通过轴杆转动连接有齿轮，升降杆的底端通过两个立板固定连接有限高杆；本实用新型通过多级电推杆的伸缩杆能够支撑升降杆，可保持升降杆的高度，两个齿条通过两个齿轮能够分别支撑升降杆的两侧，可防止升降杆的两侧倾斜，继而能够避免限高杆倾斜，可保持限高杆的平整度。

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种适用于高速路口的智能限高装置。

背景技术

在日常交通中，在道路上设置限高杆特别的常见，设置限高的原因有很多，而且大多数时候是很有必要的，因为有些车载的物品太高的话，就会导致超重，经久可能破坏道路，且容易导致车辆侧翻，通过在高速路口设置限高架，能够减少车辆超载、侧翻的现象；

根据中国专利授权公告号CN213267607U提供的“一种便于调节的道路限高装置”，通过把手及限位机构能够对限位杆的高度进行调节，但是需要手动操作，由于限位杆的质量较大，比较耗费人力，难以同时调节限位杆两端的高度，调节后需要对其承托、方能对其限位，不便于操作，为此，需要一种适用于高度路口的智能限高装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种适用于高速路口的智能限高装置，解决了通过把手及限位机构能够对限位杆的高度进行调节，但是需要手动操作，由于限位杆的质量较大，比较耗费人力的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种适用于高速路口的智能限高装置，包括顶板、限高杆和两个槽钢，所述顶板顶端的中部固定设有多级电推杆，所述多级电推杆的伸缩杆固定连接有升降杆，所述升降杆的两侧均固定设有轮座，两个所述轮座均通过轴杆转动连接有齿轮，所述升降杆的底端通过两个立板固定连接有限高杆，所述限高杆的顶端分别固定安装有显示屏和监控摄像机，所述限高杆底端的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有红外测距仪，所述红外测距仪与显示屏电性连接，所述顶板底端的两侧均固定设有槽钢，所述限高杆的两侧分别与两个槽钢滑动连接，两个所述槽钢的内壁均固定设有齿条，两个所述齿轮分别与两个齿条啮合连接，两个所述槽钢的表面均粘接有反光膜，两个所述槽钢的底端均固定设有定位板，其中一个所述定位板的顶端固定设有反光板，所述红外测距仪底端与反光板之间的距离等于限高杆底端与定位板底端之间的距离。

优选的，所述升降杆顶端的中部通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板顶端的中部与多级电推杆的伸缩杆固定连接。

优选的，所述监控摄像机的底端固定设有支座，所述支座与限高杆的顶端固定连接。

优选的，所述顶板顶端的中部开设有杆槽，所述多级电推杆的伸缩杆与杆槽穿插连接。

优选的，两个所述立板的顶端分别与升降杆底端的两侧固定连接，两个所述立板的底端分别与限高杆顶端的两侧固定连接。

优选的，两个所述定位板的表面均开设有若干个定位孔，若干个所述定位孔的孔径相等。

与相关技术相比较，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供适用于高速路口的智能限高装置，通过多级电推杆的伸缩杆能够支撑升降杆，可保持升降杆的高度，两个齿条通过两个齿轮能够分别支撑升降杆的两侧，可防止升降杆的两侧倾斜，继而能够避免限高杆倾斜，可保持限高杆的平整度，通过控制多级电推杆的伸缩杆伸缩，多级电推杆的伸缩杆能够带动升降杆自动升降，升降杆升降时两个齿轮能够同时转动，两个槽钢能够对限高杆的两侧导向，提高了限高杆的稳定性，不需要人工调节，方便操作，比较节省人力，通过控制多级电推杆的伸缩杆完全收缩、使限高杆上升至最高处，能够保证救援车辆的通行；