[实用新型]转向管柱组件、转向系统及汽车

说明书

本申请公开了一种转向管柱组件、转向系统及汽车，其中，转向管柱组件包括固定件、转向管柱、第一连接件及吸能件。固定件包括滑动槽，转向管柱至少部分设置在滑动槽内，且第一连接件将转向管柱固定连接在滑动槽内，第一连接件的溃缩变形实现了溃缩吸能作用，从而为驾驶者提供缓冲。吸能件分别固定连接固定件和转向管柱，且吸能件在转向管柱的推动下可伸缩，转向管柱在外力冲击下至切断第一连接件时，转向管柱沿着滑动槽滑动，且带动吸能件伸长，吸能件弯曲伸长及吸能件对转向管柱的拉力形成了对转向管柱滑动的阻力，减缓转向管柱由于冲击滑入固定件内的速度，减少了转向管柱对驾驶者的冲击力，减少方向盘对头部或胸部的伤害，保护驾驶员。

技术领域

本申请涉及车辆方向盘转向管柱吸能领域，特别涉及一种转向管柱组件、转向系统及具有该转向管柱组件的汽车。

背景技术

随着汽车工业的发展，消费者对汽车的安全性要求越来越高。汽车的转向系统是按照驾驶员意愿对车辆进行转向的装置。转向系统包括与方向盘连接的转向管柱组件。在汽车发生严重碰撞的交通事故时，一旦汽车发生碰撞，驾驶员在惯性的作用下身体继续向前移动导致驾驶员胸部或头部撞击方向盘而受到伤害。因此，能更好的保护驾驶员，减小方向盘对头部或胸部的伤害变得尤为重要。

实用新型内容

本申请提供一种转向管柱组件，解决了现有转向管柱组件不能在发生撞击时，减少驾驶员胸部或头部撞击方向盘造成的伤害的问题。

为解决上述技术问题，本申请提出的一种转向管柱组件，包括固定件、转向管柱、第一连接件及吸能件。所述固定件包括滑动槽，所述转向管柱至少部分设置在所述滑动槽内，且所述第一连接件将所述转向管柱固定连接在所述滑动槽内。所述吸能件分别固定连接所述固定件和所述转向管柱，且所述吸能件在所述转向管柱的推动下可伸缩。所述转向管柱在外力冲击下至切断所述第一连接件时，所述转向管柱沿着所述滑动槽滑动，且带动所述吸能件伸长。

具体地，转向管柱组件还包括第二连接件，所述第二连接件包括连接部，所述连接部呈圆锥或圆台形，所述转向管柱包括安装槽，所述安装槽也呈圆锥或圆台形。所述第二连接件连接所述固定件，且所述连接部连接在所述安装槽内。

具体地，所述安装槽的深度大于所述连接部的高度，所述第二连接件可操作地在所述安装槽内转动至与所述安装槽松释或拧紧。

具体地，所述第二连接件还包括头部，所述连接部由所述头部延伸而成。所述固定件上设有通孔，所述第二连接件穿过所述通孔后连接所述固定件，所述头部止挡于所述固定件。

具体地，所述转向管柱包括安装槽，所述安装槽包括相对两个倾斜内壁，其中，所述倾斜内壁沿着所述转向管柱的滑动方向呈相对设置，且沿着所述安装槽的深度方向，所述倾斜内壁相互靠近。所述转向管柱组件还包括第二连接件，所述第二连接件包括连接部，所述连接部包括两个斜面，所述斜面与所述倾斜内壁对应设置。所述第二连接件连接所述固定件，所述连接部容置在所述安装槽内，所述斜面分别抵接于对应所述倾斜内壁。

具体地，所述吸能件为吸能钢带，所述吸能钢带的相对两端分别固定连接所述固定件和所述转向管柱。所述吸能钢带的长度小于或等于所述转向管柱沿着所述滑动槽滑动的滑动行程。

具体地，所述吸能钢带的一端固定连接所述固定件，所述吸能钢带的另外一端延伸并折叠设置后固定连接所述转向管柱。

具体地，所述固定件还包括导向槽，所述导向槽与所述滑动槽连通，所述转向管柱上凸设有导向块。所述导向块容置在所述导向槽内，并能沿着所述导向槽滑动。

本申请提出的另一个技术方案是，提出一种转向系统，包括方向盘，所述转向系统包括如上述任一种所述的转向管柱组件，方向盘连接转向管柱。

本申请提出的另一个技术方案是：提供一种汽车，转向系统包括如上述所述的转向系统。