[实用新型]一种新型连接结构的动力电池管理装置

说明书

本实用新型公开了一种新型连接结构的动力电池管理装置，涉及到动力电池技术领域，包括箱体，所述箱体为压铸设备一体压铸而成的，所述箱体内壁的左右两侧共同固定连接有第一挡板，第一挡板为镍基合金的板体，所述第一挡板的前后两侧表面和箱体内壁的前后两侧均共同固定连接有两个第二挡板。本实用新型能对内部连接线路进行整理，避免传统的连接线子散乱到管理装置内的问题，避免动力电池短路的问题，保证设备的正常使用功能，本设备能够便捷的对内部装置进行取出，避免操作人员的手指可能会卡在管理装置内的问题，避免操作人员的手指造成伤害的问题，降低设备在使用过程中危险性。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种新型连接结构的动力电池管理装置。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

动力电池在使用过程中需要管理装置将多个动力装置组合在一起，保证设备的正常使用，动力电池管理装置，是多个动力电池组合管理使用的重要装置之一

传统的动力电池管理装置只具有电池的组合效果，但是传统的电池组在使用过程中需要配合连接线子进行使用，这样连接线子就会散乱到管理装置内，散乱的连接线子可能会导致动力电池短路的问题，影响设备的正常使用功能，传统的动力电池在使用过程中发生损坏时，需要对其进行取出的时候，操作人员的手指可能会卡在管理装置内，对操作人员的手指造成伤害，增大设备在使用过程中危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型连接结构的动力电池管理装置，以解决上述背景技术中提出的传统的动力电池管理装置只具有电池的组合效果，但是传统的电池组在使用过程中需要配合连接线子进行使用，这样连接线子就会散乱到管理装置内，散乱的连接线子可能会导致动力电池短路的问题，影响设备的正常使用功能，传统的动力电池在使用过程中发生损坏时，需要对其进行取出的时候，操作人员的手指可能会卡在管理装置内，对操作人员的手指造成伤害，增大设备在使用过程中危险性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型连接结构的动力电池管理装置，包括箱体，所述箱体为压铸设备一体压铸而成的，所述箱体内壁的左右两侧共同固定连接有第一挡板，第一挡板为镍基合金的板体，所述第一挡板的前后两侧表面和箱体内壁的前后两侧均共同固定连接有两个第二挡板，多个第二挡板为镍基合金的板体，所述第一挡板上表面的左侧和多个第二挡板的上表面均开设有卡槽，卡槽为开槽设备加工而成，多个所述卡槽内壁的相反一侧均设置有卡接机构。

优选的，所述卡接机构包括在卡槽内壁的相反一侧转动连接有卡块，卡块为三角块体，所述卡块的一侧表面固定连接有弹簧，弹簧的一端通过胶水与卡块的一侧表面固定，所述箱体前后两侧表面均开设有多个连接口，连接口通过开孔设备加工而成，多个所述连接口内壁的一侧开设有操作槽，操作槽为使用开槽设备在连接口内壁的一侧加工而成，多个所述操作槽内壁的一侧均设置有调节机构。

优选的，所述调节机构包括转动连接在操作槽内壁的下侧的螺纹杆，螺纹杆的上端通过转轴与操作槽内壁的上侧转动连接，所述螺纹杆的杆壁固定连接有蜗轮，蜗轮与螺纹杆杆壁的通过电焊设备固定，所述蜗轮的一侧表面啮合连接有蜗杆，蜗杆的材质为镍基合金的杆体，所述螺纹杆的杆壁设置有移动机构。

优选的，所述移动机构包括螺纹连接在螺纹杆杆壁上的提升块，提升块为带有孔块的块体，所述提升块的一侧表面固定连接有连接块，提升块通过焊接与连接块固定，所述连接块的一侧表面固定连接有提升孔块，提升孔块为带有多个孔的块体，并且提升孔块的表面分别与第一挡板和第二挡板以及箱体内壁的一侧相接触，能对内部连接线路进行整理，避免传统的连接线子散乱到管理装置内的问题，避免动力电池短路的问题，保证设备的正常使用功能，本设备能够便捷的对内部装置进行取出，避免操作人员的手指可能会卡在管理装置内的问题，避免操作人员的手指造成伤害的问题，降低设备在使用过程中危险性。