[实用新型]一种用于传感器的防火隔热保护罩

说明书

本实用新型实施例公开了一种用于传感器的防火隔热保护罩，防护罩罩体设置为中空筒体结构，通过连接法兰安装端与防护罩连接法兰固定安装，待防护传感器设置于防护罩罩体中，防护罩连接法兰与防护罩罩体的法兰安装端面通过紧固件固定连接；每个防护罩连接法兰的外端安装有防护罩端罩，其中一个防护罩端罩安装于待防护传感器的传感器接管嘴外部，另一个防护罩端罩设置于待防护传感器的电连接器外部。本实用新型实施例提供的技术方案解决了现有传感器内元器件在受热时可能在一定压力作用下易发生膨胀，在耐火试验或防火试验中由于元器件膨胀发生破裂从而造成可燃液体泄漏现象，进而导致耐火试验或防火试验失败问题。

技术领域

本实用新型涉及但不限于传感器的防火隔热防技术领域，尤指一种用于传感器的防火隔热保护罩。

背景技术

根据中国民用航空局颁布的适航规章(CCAR-23-R3和CCAR-25-R4)第1183条，要求在指定火区内或易受着火影响的区域内载有可燃液体的组件必须至少具有耐火性能。通常的，飞机发动机短舱及APU舱被定义为指定火区或易受着火影响的区域。

目前公知的传感器，特别是压力传感器作为一种载有可燃液体的组件，通常安装在指定火区内用于测量管路或发动机内部发动机燃油、滑油、液压油的压力。其余传感器如油量传感器安装在发动机短舱或APU舱内利用浮子或电容来测量指定火区内发动机滑油箱的油量。该类型传感器按照适航规章的要求至少要求为耐火，即需通过试验室内的适航验证试验在1100℃的火焰温度下正常工作5分钟或15分钟，期间要求传感器功能正常、可燃液体不发生泄漏、设备无结构性的损害。

目前公知的传感器，例如压力传感器或油量传感器均通过内部膜盒或芯体等敏感原件作为感受压力或油量的主要元器件，此类元器件通过直接接触可燃液体感受流体压力，在受热时由于此类元器件不耐热在一定压力作用下易发生膨胀，在耐火试验中极易由于膨胀发生破裂导致可燃液体泄漏进而导致耐火或防火试验失败。

实用新型内容

本实用新型的目的：本实用新型实施例提供了一种用于传感器的防火隔热保护罩，以解决现有传感器内元器件在受热时可能在一定压力作用下易发生膨胀，在耐火试验或防火试验中由于元器件膨胀发生破裂从而造成可燃液体泄漏现象，进而导致耐火试验或防火试验失败问题。

本实用新型的技术方案：本实用新型实施例提供一种用于传感器的防火隔热保护罩，包括：防护罩罩体3、防护罩连接法兰2、防护罩端罩1；

其中，所述防护罩罩体3设置为中空筒体结构，两端分别设置有法兰安装端，通过所述连接法兰安装端与防护罩连接法兰2固定安装，待防护传感器设置于防护罩罩体3中，并通过其中一个防护罩连接法兰2作为待防护传感器的安装面固定安装所述待防护传感器，所述防护罩连接法兰2与防护罩罩体3的法兰安装端面通过紧固件固定连接；

每个防护罩连接法兰2的外端安装有防护罩端罩1，其中一个防护罩端罩1安装于待防护传感器的传感器接管嘴5外部，另一个防护罩端罩1设置于待防护传感器的电连接器6外部。

可选地，如上所述用于传感器的防火隔热保护罩中，还包括：多个气凝胶隔热垫和橡胶隔热垫；

所述防护罩罩体3的法兰安装端与防护罩连接法兰2之间夹持安装有气凝胶隔热垫和橡胶隔热垫。

可选地，如上所述用于传感器的防火隔热保护罩中，

所述防护罩端罩1设置为整体式端罩结构；或者，

所述防护罩端罩1包括两个对称设置的半端罩；

两个半端罩相对扣设，且通过紧固件固定连接后，通过紧固件安装于1个防护罩连接法兰2的外部端面上；所述两个半端罩扣设后形成的防护罩端罩1的端部具有通过孔。

可选地，如上所述用于传感器的防火隔热保护罩中，

相对扣设的两个分体罩体的连接区域夹持安装有气凝胶隔热垫和橡胶隔热垫。