[实用新型]一种抗冲击防脱落金属声屏障

说明书

本实用新型属于金属声屏障技术领域，具体的讲涉及一种抗冲击防脱落金属声屏障。其包括单元板本体，单元板本体的透声面板和/或背板上设置沿横向或纵向分布的若干筋槽，位于单元板本体内部的吸声体与筋槽之间设置弹性支撑板，弹性支撑板一端通过定位板与吸声体通过铆钉或螺栓连接，其另一端通过叉手部包覆筋槽，弹性支撑板表面设置若干透声孔，使弹性支撑板两侧的空腔形成噪声干涉。该新型抗冲击防脱落金属声屏障通过弹性阻尼缓冲承受较大负载冲击、结构组装牢靠、内部封闭严密且共混消声降噪长效稳定。

技术领域

本实用新型属于金属声屏障技术领域，具体的讲涉及一种抗冲击防脱落金属声屏障。

背景技术

随着我国高速铁路的快速发展，高铁运行产生的噪声污染，给沿线的居民生活造成困扰，声屏障作为有效的噪声防护装置被广泛应用在道路沿线区域。

现有金属声屏障单元板主要由面板、背板折边扣合，采用铆钉进行固定成型，由于单纯的机械定位方式不允许单元板承受较大的负载冲击，声屏障在长期使用过程中，噪声和风速冲击会明显降低单元板的抗疲劳性能；其次是，现有的金属声屏障内部吸声组件多为岩棉，雨水、光照以及风压冲击容易对吸声岩棉进行侵蚀，造成吸声材料坍塌的现象，直接影响消声降噪效果；再次是，现有的声屏障组装固定方式简单，单元板的面、背板端头处采用铆钉压条的形式固定9型橡胶条，受到荷载反复冲击后会产生压缩性永久变形失去其弹性缓冲效果，声屏障在运行过程中板材、型钢组件易产生摩擦、碰撞噪音，且铆钉直接安装的方式，可能使铆钉与钢立柱翼缘板内侧面直接接触，影响钢柱的表面防腐，并对面、背板的抗疲劳性能产生不利影响，同时金属声屏障单元板在安装过程中，单元板与立柱腹板之间存在缝隙，特别是在桥梁伸缩缝处，金属声屏障单元板存在滑移、脱落的风险。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种通过弹性阻尼缓冲承受较大负载冲击、结构组装牢靠、内部封闭严密且共混消声显著的新型抗冲击防脱落金属声屏障。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种抗冲击防脱落金属声屏障，其特征在于：包括单元板本体，所述单元板本体的透声面板和/或背板上设置沿横向或纵向分布的若干筋槽，位于所述单元板本体内部的吸声体与所述筋槽之间设置弹性支撑板，所述弹性支撑板一端通过定位板与所述吸声体通过铆钉或螺栓连接，其另一端通过叉手部包覆所述筋槽，所述弹性支撑板表面设置若干透声孔，使所述弹性支撑板两侧的空腔形成噪声干涉。

构成上述一种抗冲击防脱落金属声屏障的附加技术特征还包括：

——所述筋槽的截面为V型、梯形或燕尾型，所述弹性支撑板的叉手部与所述筋槽的截面形状相一致；

——所述单元板本体的上下两端均设有型钢端盖，所述型钢端盖的中部设置阻尼棒，所述阻尼棒的两端分别与声屏障型钢立柱的腹板连接，所述阻尼棒嵌固在所述型钢端盖外侧表面的沉槽内，或者所述阻尼棒置于所述型钢端盖内侧表面的凸槽内；

——所述阻尼棒为钢棒，其两端分别与所述声屏障型钢立柱的腹板焊接，所述钢棒外部套装发泡橡胶制成的弹性管，所述弹性管的两侧设有与所述型钢端盖贴合的翼缘板；

——所述型钢端盖的两侧分别设置内折边，所述内折边表面设有用于固定发泡胶条的内陷槽，所述透声面板和背板的上下两端分别设有折边，所述折边扣压在所述型钢端盖外侧边缘并通过螺栓或铆钉连接；

——所述型钢端盖的中部具有卡合所述吸声体的凸缘挡板，所述凸缘挡板与所述吸声体通过铆钉或螺栓连接；

——所述吸声体由至少两层泡沫铝板间隔布置而成，所述泡沫铝板的上下两端分别与所述型钢端盖的凸缘挡板连接，相邻所述泡沫铝板之间形成混声空腔；

——所述混声空腔内设置蜂窝陶瓷板、蜂窝铝板或气凝胶层。