[实用新型]一种焊接固定支架

说明书

本实用新型公开了一种焊接固定支架，包括固定支板，所述固定支板上设置有定支架和动支架，定支架固定连接于所述固定支板，动支架横向滑动连接于所述固定支板，所述定支架、动支架均包括竖直的固定杆，所述固定杆上设置有横向的定位板，所述固定杆上竖向滑动连接有压抵板，所述压抵板与定位板配合限位夹持焊接工件，所述压抵板上还设置有第二限位夹持结构。本实用新型设置两组夹持结构，包括横向的夹持限位结构以及竖向的限位夹持结构，在针对工程车驾驶室底板加工过程中即能实现工件的竖向夹持也能实现工件的横向夹持，便于工件长宽两端的不同的限位夹持，进而保证固定支架对所需焊接工件限位的稳定，同时保证焊接的便捷。

技术领域

本实用新型涉及工程车驾驶室底板制作技术领域，具体涉及一种焊接固定支架。

背景技术

在工程车驾驶室底板的生产制作过程中，部分工件之间的连接需要焊接成型，目前工人在进行焊接时一般是将一个工件置于固定平台上，另一工件手持，再进行两个工件对接，再进行焊接，由于单手作业的原因，存在焊接不稳定，焊接效果不佳的问题。为了提高焊接效果，一般在焊接过程中会使用固定支架对工件进行限位，以保证工人焊接的稳定以及保证焊接的效果。现有的专利号为202122045581.9的中国实用新型专利公开了一种汽车后裙板焊接总成焊接用固定支架，该固定支架通过两组夹持板、转动板，实现对工件的夹持限位，进而便于焊接。但是，其转动板结构是通过齿轮齿条传动实现，存在限位结构复杂化的问题，另一方面，对工件的夹持由转动板实现，也存在连接柱移动而导致夹持不稳定的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述背景技术中存在的不足，提供一种结构简单，焊接稳定的用于工程车驾驶室底板制作的固定支架。

为实现上述目的，本实用新型一种焊接固定支架，采用了如下技术方案：

一种焊接固定支架，包括固定支板，所述固定支板上设置有定支架和动支架，定支架固定连接于所述固定支板，动支架横向滑动连接于所述固定支板，所述定支架、动支架均包括竖直的固定杆，所述固定杆上设置有横向的定位板，所述固定杆上竖向滑动连接有压抵板，所述压抵板与定位板配合限位夹持焊接工件，所述压抵板上还设置有第二限位夹持结构。

本实用新型一种焊接固定支架的进一步改进之处在于，第二限位夹持结构包括第二压抵板，所述压抵板呈L型，所述第二压抵板竖向滑动连接于所述压抵板，所述压抵板转动连接于固定座，所述固定座竖向滑动连接于所述固定杆。

本实用新型一种焊接固定支架的进一步改进之处在于，定位板水平转动连接于所述固定杆。

本实用新型一种焊接固定支架的进一步改进之处在于，固定支板包括呈L型的主板，主板两侧设置有斜撑板，定支架和动支架位于主板远离斜撑板的一侧，所述定支架的固定杆下端通过连杆固定连接于主板下端，所述动支架的固定杆下端通过第二连杆滑动连接于主板下端。

本实用新型一种焊接固定支架的进一步改进之处在于，主板下端设置滑槽，所述第二连杆在滑槽内滑动，所述滑槽内固定有伸缩气缸，伸缩气缸的自由端连接于第二连杆。

本实用新型一种焊接固定支架的进一步改进之处在于，固定杆上开设有第二凹槽，所述固定座在第二凹槽内滑动，第二凹槽内设置有第二伸缩气缸，第二伸缩气缸的自由端连接于固定座。

本实用新型一种焊接固定支架的进一步改进之处在于，固定座上设置有步进电机，步进电机的驱动端连接于压抵板。

本实用新型一种焊接固定支架的进一步改进之处在于，压抵板上设置有第三滑槽，所述第二压抵板在第三滑槽内滑动，所述第三滑槽内设置有第三伸缩气缸，第三伸缩气缸的自由端连接于第二压抵板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：