[实用新型]油箱晃动试验台架

说明书

本实用新型涉及一种油箱晃动试验台架，包括主框架，主框架内设置有电机安装座，主框架右侧上方设置有第一支撑座和第二支撑座，电机安装座上安装有负载电机，负载电机的输出端与一个减速器连接，减速器的输出端上安装有一个偏心轮，主框架顶面上安装有导轨，导轨上安装有晃动台，晃动台上方设置有固定架，晃动台下方安装有轴承座，轴承座上安装有轴承，晃动台右下方安装有导向杆座，导向杆座上安装有导向杆，导向杆上套装有挡圈，导向杆座与挡圈之间还安装有压簧，导向杆座上安装有撞杆，撞杆端部设置有撞针，第二支撑座上方安装有机械计数器。采用上述技术方案，能满足晃动耐久测试要求的正弦曲线以及不同行程和频率要求，使用操作简单，性能稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱测试领域，尤其涉及一种油箱晃动试验台架。

背景技术

在国六蒸发排放法规要求下，汽车燃油箱的各项性能需要达到更高的要求，为确保汽车燃油箱质量符合要求，需要对汽车燃油箱进行检测，其中就涉及晃动试验检测。由于检测要求十分严格，要求在1.0Hz、1.25Hz两种频率及±38mm、±57mm、±76mm三种位移两两组合后的工况中选取最苛刻的工况，其运动曲线要求满足正弦曲线(简谐运动)，油箱中加入试验液体，在25％、50％、75％三个额定容积情况下，分别进行50万次循环测试，模拟汽车寿命内的行驶晃动情况，然而现有技术的检测设备难以满足上述试验条件，检测试验不准确。

实用新型内容

实用新型的目的在于提供一种操作简单，性能稳定的并能够满足燃油箱检测试验要求的油箱晃动试验台架，旨在解决现有检测设备难以满足汽车燃油箱晃动试验条件，检测试验不准确的问题。

实用新型采用的技术方案是：一种油箱晃动试验台架，包括主框架，主框架内设置有电机安装座，主框架右侧上方设置有第一支撑座和第二支撑座，所述电机安装座上安装有负载电机，负载电机的输出端与一个减速器连接，减速器的输出端上安装有一个偏心轮，所述主框架顶面上安装有两根相互平行的导轨，导轨上安装有晃动台，晃动台上方设置有固定架，晃动台下方安装有一个轴承座，轴承座上安装有一个轴承，所述晃动台右下方安装有导向杆座，导向杆座上安装有一根导向杆，导向杆的另一端穿过所述第一支撑座并向主框架外侧水平延伸，所述导向杆上还套装有挡圈，挡圈通过调节螺杆与所述第一支撑座连接，所述导向杆座与挡圈之间还安装有一个压簧，压簧将晃动台向左顶住使得轴承与偏心轮紧密接触，晃动台在偏心轮和压簧的共同作用下在轨道上做往返运动，晃动台到达轨道最左位置时压簧处于自然伸展状态，所述导向杆座上还水平安装有一跟撞杆，撞杆向主框架外侧延伸并穿过第二支撑座，所述撞杆向外延伸的端部上设置有撞针，所述第二支撑座上方安装有一个机械计数器，所述撞针在往返运动一次时按压所述机械计数器的按钮一次。

本实用新型的进一步技术方案是：所述固定架包括四根竖直安装的高度调节杆。

本实用新型的进一步技术方案是：还包括扩展安装块，扩展安装块活动安装在所述高度调节杆上端，扩展安装块上设置有螺孔。

本实用新型的进一步技术方案是：所述导轨为“工”字型导轨。

本实用新型的进一步技术方案是：晃动台最小晃动幅度为±3.8cm，最大晃动幅度为±7.6cm。

本实用新型的进一步技术方案是：晃动台的晃动频率包括1Hz、1.25HZ。

本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，实用新型之油箱晃动试验台架能够满足晃动耐久测试要求的正弦曲线以及不同行程和频率要求，试验台架使用操作简单，性能稳定。

附图说明

图1是本实用新型所述油箱晃动试验台架的结构示意图；

图2是本实用新型所述晃动台下方的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对实用新型做进一步的说明。

实施例：