[实用新型]一种工业车辆支架焊接装置

说明书

本实用新型涉及汽车焊接治具技术领域，具体涉及一种工业车辆支架焊接装置，包括底座和驱动组件，还包括调节组件；调节组件包括立柱、第一丝杆、第一螺纹套、转动座、第一驱动电机和夹持构件，调节组件设置有两个，通过两个夹持构件对车辆支架进行夹持，通过驱动组件驱动立柱移动，进而带动两个夹持构件和被夹持构件夹持的车辆支架移动，方便焊接，通过第一驱动电机带动第一丝杆转动，进而驱动第一螺纹套升降，第一螺纹套带动转动座和夹持构件升降，进而带动车辆支架进行升降，通过转动座带动夹持构件转动，进而带动车辆支架进行转动，从而实现使车辆支架能够进行高度和角度的调节，方便工作人员进行焊接的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接治具技术领域，尤其涉及一种工业车辆支架焊接装置。

背景技术

随着汽车的发展，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具之一，汽车支架最为汽车上的重要组成部分，在生产过程中需要对汽车支架进行焊接拼装，传统采用繁琐的多组锁紧螺栓对汽车支架进行夹紧焊接，这样增加了工作人员的工作量，提高了生产的人工成本。

现有的一种焊接装置，设置了丝杆、电机、竖直板、转动螺母、固定夹板、活动夹板和电推杆，通过电机的工作带动丝杆进行转动，进而带动安装在转动螺母上的活动夹板进行移动，将汽车支架放置在固定夹板上，然后通过活动夹板的移动将支架夹持在固定夹板上，最后通过两个电推杆的工作带动两个竖直板移动，使两个竖直板的移动带动两个支架靠近，进而对支架进行焊接。

上述装置能够对汽车支架进行夹持，但是固定夹板固定安装，这样导致在夹持汽车支架之后，汽车支架只能在一个角度和高度上进行焊接，不便于对汽车支架的角度进行调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工业车辆支架焊接装置，解决了现有的一种焊接装置其固定夹板固定安装，这样导致在夹持汽车支架之后，汽车支架只能在一个角度和高度上进行焊接，不便于对汽车支架的角度进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种工业车辆支架焊接装置，包括底座和驱动组件，所述驱动组件设置在所述底座上，还包括设置在所述驱动组件上的调节组件；所述调节组件包括立柱、第一丝杆、第一螺纹套、转动座、第一驱动电机和夹持构件，所述立柱设置在所述驱动组件上，并通过所述驱动组件带动所述立柱进行移动，所述第一丝杆与所述立柱转动连接，并位于所述立柱内部，所述第一驱动电机与所述立柱连接，并位于所述立柱远离所述底座的一侧，所述第一驱动电机的输出端与所述第一丝杆连接，所述第一螺纹套与所述第一丝杆螺纹连接，并套设在所述第一丝杆上，所述转动座与所述第一螺纹套转动连接，并设置在所述第一螺纹套上，所述夹持构件设置在所述转动座上，并对车辆支架进行夹持固定。

其中，所述转动座包括座体、限位块和伺服电机，所述伺服电机与所述第一螺纹套转动连接，并位于所述第一螺纹套内部；所述限位块与所述伺服电机的输出端连接，并与所述第一螺纹套转动连接，且设置在所述第一螺纹套上；所述座体与所述限位块固定连接，并位于所述限位块远离所述伺服电机的一侧。

其中，所述第一螺纹套具有限位槽，所述限位槽设置在所述第一螺纹套上，并位于所述第一螺纹套靠近所述限位块的一侧，所述限位槽与所述限位块配合。

其中，所述夹持构件包括夹持座、第二丝杆、第二驱动电机和活动板，所述夹持座与所述座体固定连接，并位于所述座体远离所述限位块的一侧；所述第二丝杆与所述夹持座转动连接，并位于所述夹持座内部；所述第二驱动电机与所述夹持座连接，并位于所述夹持座的一侧，所述第二驱动电机的输出端与所述第二丝杆连接；所述活动板与所述第二丝杆连接，并设置在所述第二丝杆上。

其中，所述活动板包括第二螺纹套和板体，所述第二螺纹套与所述第二丝杆螺纹连接，并套设在所述第二丝杆上；所述板体与所述第二螺纹套固定连接，并位于所述第二螺纹套的一侧。