[实用新型]商用车EBS系统耐久检测装置

说明书

本实用新型提供一种商用车EBS系统耐久检测装置。该商用车EBS系统耐久检测装置包括：耐久性测试台架，耐久性测试台架包括：气控耐久性测试模块和电控耐久性测试模块；其中，气控耐久性测试模块与EBS系统中所有功能模块的各气控接口连接，用于检测EBS系统的气控耐久参数；电控耐久性测试模块与EBS系统的电控接口连接，用于检测EBS系统的电控耐久参数；电控耐久性测试模块还与气控耐久性测试模块的控制采集接口连接。本实用新型能够在装车前完成对于EBS系统的耐久测试，能够有效降低测试成本，缩短测试周期。

技术领域

本实用新型涉及商用车制动技术领域，尤其涉及一种商用车EBS系统耐久检测装置。

背景技术

商用车的电子制动系统(Electronic Braking System，EBS)已经成为商用车中不可或缺的一部分，其中EBS系统的可靠性与商用车的安全性能息息相关，因此，对于EBS系统的耐久测试就显得尤为重要。

传统的测试系统只能对EBS系统中的各单品分别进行耐久测试，无法在装车前完成整个EBS系统的耐久验证。而对于EBS系统的验证只能靠装车后的试车测试，这无疑提高了测试成本，增长了测试周期，不利于及时发现并解决EBS系统中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种商用车EBS系统耐久检测装置，以解决现有技术中无法对商用车EBS系统进行耐久测试的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种商用车EBS系统耐久检测装置，包括：耐久性测试台架，所述耐久性测试台架包括：气控耐久性测试模块和电控耐久性测试模块；

所述气控耐久性测试模块与所述EBS系统中所有功能模块的各气控接口连接，用于检测所述EBS系统的气控耐久参数；

所述电控耐久性测试模块与所述EBS系统的电控接口连接，用于检测所述EBS系统的电控耐久参数；

所述电控耐久性测试模块还与所述气控耐久性测试模块的控制采集接口连接；

其中，所述EBS系统中所有功能模块包括制动总阀模块、前桥模块、后桥模块和挂车阀模块。

在一种可能的实现方式中，所述气控耐久性测试模块包括：至少一个进气装置、第一进气气路、第一控制气路、第二控制气路和第三控制气路；所述气控接口包括：所述制动总阀模块的第一进气口和第二进气口、所述前桥模块的第一进气口和第一控制气口、所述后桥模块的第一进气口、第二进气口和第一控制气口，以及所述挂车阀模块的第一进气口、第二控制气口和第三控制气口；

所述至少一个进气装置的进气端连接主气源，每个所述进气装置的出气端均连接所述第一进气气路、所述第一控制气路、所述第二控制气路和所述第三控制气路的进气端；

所述第一进气气路设置多个出气端，所述多个出气端分别对应连接所述制动总阀模块的第一进气口和第二进气口、所述前桥模块的第一进气口、所述后桥模块的第一进气口和第二进气口，以及所述挂车阀模块的第一进气口；

所述第一控制气路设置两个出气端，所述两个出气端分别对应连接所述前桥模块的第一控制气口和所述后桥模块的第一控制气口；

所述第二控制气路的出气端连接所述挂车阀模块的第二控制气口；

所述第三控制气路的出气端连接所述挂车阀模块的第三控制气口。

在一种可能的实现方式中，所述至少一个进气装置的进气端通过进气管道与所述主气源连接；所述进气管道上设置有进气控制阀和过滤器；

所述至少一个进气装置的出气端通过出气管道分别与第一进气气路、所述第一控制气路、所述第二控制气路和所述第三控制气路的进气端连接；所述出气管道上设置有手柄阀；