[实用新型]挡砟板及挡砟墙

说明书

本实用新型提供了一种挡砟板及挡砟墙，涉及轨铁路基设备技术领域。该挡砟板包括采用不饱和树脂高分子材料制成的主体结构，主体结构用于安装于铁路的路基上，且主体结构沿铁路的延伸方向的两端设有搭接部，搭接部用于相邻挡砟板的连接。基于本实用新型的技术方案，由于该挡砟板的主体结构采用不饱和树脂高分子材料制成，其是由二元酸和二元醇经缩聚反应而生成的含有双键的高分子化合物，其具有轻质高强、耐候耐老化性好、抗冲击性能优异等特点；其冲击强度远高于混凝土，避免在机械碰撞造成的损坏，减少养护维修工作量。

技术领域

本实用新型涉及轨铁路基设备技术领域，特别地涉及一种挡砟板及挡砟墙。

背景技术

为了挡砟护道，铁路有砟轨道桥面、隧道内均需设置挡砟板。目前挡砟板一般采用混凝土材质，由于混凝土挡砟板体积大，混凝土材料密度高，单个挡砟板每延米重量约120公斤，这大大增加了铁路桥梁(尤其是多线桥梁)二期恒载，降低了重载铁路桥梁的通行重量。

专利CN212128675U公开了一种新型挡砟板，在经过多年的使用与风化后，混凝土挡砟板均不同程度上存在破裂、缺损等问题，有漏筋现象，从而造成钢筋腐蚀，严重影响其强度，且相邻挡砟板之间连接不紧密，有些已经出现较大缝隙，减小了挡砟作用，存在一定的安全隐患；另外，由于混凝土冲击强度低、易老化，在线路清筛等施工过程中，施工设备机械臂易撞击到混凝土挡砟板，造成挡砟板局部损坏，因其重量大，无法实现施工现场人工搬运，需动用施工机械设备，故挡砟板一旦损坏，其更换成本高，且效率低。

实用新型内容

针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种挡砟板及挡砟墙，以在保证其强度的同时降低其重量。

本实用新型一方面提供一种挡砟板，所述挡砟板包括采用不饱和树脂高分子材料制成的主体结构，所述主体结构用于安装于铁路的路基上，且所述主体结构沿所述铁路的延伸方向的两端设有搭接部，所述搭接部用于相邻所述挡砟板的连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

上述的挡砟板，进一步地，所述主体结构包括底板和挡板，所述挡板安装于所述底板上，且所述挡板上设有镂空洞。

上述的挡砟板，进一步地，所述镂空洞为方形。

上述的挡砟板，进一步地，所述底板的接触所述路基的底面开设有排水槽，且所述排水槽的尺寸小于所述道砟粒径。

上述的挡砟板，进一步地，所述底板上开设有螺栓孔，所述螺栓孔用于与螺栓相配合，以使所述底板固定于所述路基上。

上述的挡砟板，进一步地，所述挡板所在的平面与所述底板所在的平面垂直。

上述的挡砟板，进一步地，所述底板和所述挡板呈“L”形结构。

上述的挡砟板，进一步地，所述底板和所述挡板呈“T”形结构。

上述的挡砟板，进一步地，所述主体结构还包括分别与所述底板和所述挡板相连的加强筋。

本实用新型另一方面提供一种挡砟墙，所述挡砟墙包括若干个如上述的挡砟板，相邻所述挡砟板之间通过所述搭接部配合连接。

上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。