[实用新型]一种伸缩臂架用牵引绳传动轮组及工程车辆

说明书

本实用新型属于工程车辆伸缩臂架技术领域，具体公开了一种伸缩臂架用牵引绳传动轮组及工程车辆。该伸缩臂架用牵引绳传动轮组包括伸缩臂架、限位套、支撑架、轮轴、轴承、绳轮和摩擦柱。本实用新型的伸缩臂架用牵引绳传动轮组，将其应用于工程车辆(高空作业车)的伸缩臂架，可以将绳轮布置于臂架内部，占用伸缩臂架内部的空间较小，不会影响臂架的截面尺寸设计，不需要在伸缩臂架的末端设置装配座体，绳轮及牵引绳也不会被磕碰损坏；此外，通过轮轴的内端端面设置的摩擦柱与内部一级臂架外壁接触，可以实现对内部一级臂架的限位导向。

技术领域

本实用新型属于工程车辆伸缩臂架技术领域，涉及一种伸缩臂架用牵引绳传动轮组及工程车辆。

背景技术

直臂式高空作业车的多级伸缩臂架伸缩，一般是通过伸缩油缸的伸缩驱动并通过钢丝绳或链条等牵引绳的传动实现。多级伸缩臂架为嵌套结构形式，将伸缩油缸布置于臂架内部，伸缩油缸伸缩带动第二级臂架相对于第一级臂架伸缩，第二级臂架相对于第一级臂架伸缩以经牵引绳带动其他臂架相对伸出或缩回。其中，钢丝绳的传动换向需要由滑轮实现，因此，需要在伸缩臂架的末端外部留有足够大的装配空间以装配滑轮。目前，一般是在伸缩臂架的末端上部设置装配座体，在装配座体上布置滑轮。这种布置方式，一方面，需要额外设计装配座体增加了伸缩臂架的成本；另一方面，滑轮等裸露在臂架外部，滑轮及钢丝绳被磕碰损坏的几率较高，安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种伸缩臂架用牵引绳传动轮组及工程车辆，以将轮组布置于臂架内部。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：

一种伸缩臂架用牵引绳传动轮组，包括伸缩臂架、限位套、支撑架、轮轴、轴承、绳轮和摩擦柱；

所述伸缩臂架设置为中空结构，所述伸缩臂架的侧壁开设第一轴孔；

所述限位套为筒状结构，所述限位套固定连接于所述伸缩臂架的外壁，所述限位套包绕所述第一轴孔；

所述支撑架固定连接于所述伸缩臂架的内壁，所述支撑架上开设第二轴孔；

所述轮轴嵌于所述限位套内部，所述轮轴的内端装配所述支撑架，所述轮轴的外端装配所述限位套，所述轮轴依次穿过第一轴孔和第二轴孔，所述轮轴的内端从所述第二轴孔露出；

所述轮轴上固定连接所述轴承的内圈，所述轴承的外圈装配所述绳轮，所述绳轮位于伸缩臂架和支撑架之间的空间；

所述轮轴的内端端面设置所述摩擦柱。

优选地，所述第二轴孔设置为螺纹孔，所述轮轴的内端设置有外螺纹，所述轮轴的内端螺纹连接所述第二轴孔。

优选地，所述轮轴的内端圆周侧面设置有第一台阶，所述第一台阶的台面位于所述支撑架的外侧。

优选地，所述轮轴的圆周侧面设置有第二台阶，所述第二台阶的台面抵接所述轴承的内圈外端面；

所述轮轴的内端装配有垫圈，所述垫圈的侧面抵接所述轴承的内圈内端面。

优选地，还包括端盖，所述端盖分别装配所述轮轴的外端和所述限位套。

优选地，所述端盖开设第三轴孔，所述轮轴的外端圆周侧面设置有第三台阶，所述轮轴的外端穿过所述第三轴孔，所述第三台阶的台面抵接所述端盖；

所述限位套的端面与所述端盖之间经螺钉装配连接。

优选地，所述轴承的外圈经卡簧装配所述绳轮。

优选地，所述摩擦柱由尼龙材料制成。

优选地，所述限位套与所述伸缩臂架的外壁之间连接若干块筋板。

一种工程车辆，包括上述的伸缩臂架用牵引绳传动轮组。