[实用新型]一种安装方便的汽车后排座椅下垫块

说明书

一种安装方便的汽车后排座椅下垫块，涉及汽车零部件技术领域，壳体内安装有减震机构，且减震机构上插入端的位置与插入孔的位置相对应，所述壳体的一端安装有两个弧形定位板，且插入孔位于两个弧形定位板之间，所述插入孔位于壳体的中间位置，所述减震机构包括第一减震球、限位块和第二减震球，所述限位块位于壳体内且固定连接；本实用新型所述的一种安装方便的汽车后排座椅下垫块，方便工作人员进行安装，将弧形定位板插入到座椅上的螺栓孔内，方便汽车座椅垫块上的插入孔对准座椅上的螺栓孔，方便工作人员安装螺栓，通过缓冲机构将壳体一角受到的力进行分散并传递，避免汽车垫块内部某个零件持续受力发生形变。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种安装方便的汽车后排座椅下垫块。

背景技术

工作人员在安装座椅垫块时，需要来回挪移垫块，使垫块上的插孔完全对准座椅上的螺栓孔，耗时耗力，同时，根据乘坐人员的习惯不同，坐在座椅上的位置不同，座椅下垫块很容易受到乘坐人员的习惯发生形变。

现有的存在汽车座椅垫块，如公开（公告）号：CN207565397U公开的汽车座椅垫块，无法将垫块一角受到的力进行传递，很容易造成垫块内的弹簧发生变形，导致垫块无法起到缓冲阻力的效果。

实用新型内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种安装方便的汽车后排座椅下垫块，本实用新型方便工作人员进行安装，将弧形定位板插入到座椅上的螺栓孔内，方便汽车座椅垫块上的插入孔对准座椅上的螺栓孔，方便工作人员安装螺栓，通过缓冲机构将壳体一角受到的力进行分散并传递，避免汽车垫块内部某个零件持续受力发生形变。

为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种安装方便的汽车后排座椅下垫块，包括壳体，且壳体的上下两端分别设有插入孔，所述壳体内安装有减震机构，且减震机构上插入端的位置与插入孔的位置相对应，所述壳体的一端安装有两个弧形定位板，且插入孔位于两个弧形定位板之间。

所述插入孔位于壳体的中间位置。

所述减震机构包括第一减震球、限位块和第二减震球，所述限位块位于壳体内且固定连接，所述限位块内接触连接有第二减震球，所述第一减震球的数量为两组，每组第一减震球的数量为四个，两组第一减震球均位于壳体内的上下两端，所述第二减震球位于两组第一减震球的中间位置，且第二减震球与第一减震球接触连接，所述第二减震球上设有通孔，且通孔的位置与壳体上插入孔的位置相对应。

所述限位块上设有弧形槽，且限位块通过弧形槽与第二减震球接触连接，所述限位块中心轴线的位置与壳体中心轴线的位置相重合。

所述第二减震球中心轴线的位置与壳体中心轴线的位置相重合。

四个第一减震球沿着壳体的中心轴线环形排列。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的一种安装方便的汽车后排座椅下垫块，方便工作人员进行安装，将弧形定位板插入到座椅上的螺栓孔内，方便汽车座椅垫块上的插入孔对准座椅上的螺栓孔，方便工作人员安装螺栓，通过缓冲机构将壳体一角受到的力进行分散并传递，避免汽车垫块内部某个零件持续受力发生形变。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面图；

1、壳体；2、减震机构；201、第一减震球；202、限位块；203、第二减震球；3、弧形定位板。

实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。