[实用新型]一种摩托车车架及其摩托车

权利要求书

1.一种摩托车车架，其特征在于，包括上车架以及与该车架可拆卸连接的下车架；

所述上车架上设有多个连接块和多个第一安装吊耳，以通过所述连接块安装不同车壳；

所述下车架上设有多个第二安装吊耳，且所述上车架和所述下车架之间形成供发动机安装的空腔，所述第一安装吊耳和所述第二安装吊耳均位于所述空腔内，以使得能够通过连接件安装所述发动机。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架，其特征在于，所述上车架包括连接座以及与该连接座固连的两个第一支管，所述连接座上设有供所述下车架连接固定的第一定位部，两个所述第一支管之间固连有加强杆，且两个所述第一支管远离所述连接座的一端均设有与所述下车架连接固定的第二定位部。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车车架，其特征在于，所述第一定位部上设有供所述下车架安装的定位槽和安装孔，所述下车架通过插入所述定位槽内并通过连接件与所述安装孔配合，实现与所述连接座的固定。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车车架，其特征在于，所述定位槽从外到内开口逐渐变小，以使得所述下车架与所述定位槽越靠近夹紧力越大。

5.根据权利要求2所述的一种摩托车车架，其特征在于，所述连接座与每个所述第一支管之间均设有一弯曲状的支撑杆，以使得所述连接座、所述第一支管以及所述支撑杆之间形成三角形。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车车架，其特征在于，所述下车架包括两个第二支管以及设于两个第二支管之间的多个加强筋，所述加强筋能够对所述发动机实现限位支撑。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车车架，其特征在于，两个所述第二支管靠近所述连接座的一端合并并与所述第一定位部配合固定，远离所述连接座的一端分别与所述第一支管通过第二定位部配合固定。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种摩托车车架，其特征在于，所述上车架上通过连接件固定所述第一安装吊耳。

9.根据权利要求1-7任意一项所述的一种摩托车车架，其特征在于，所述连接块上设有多个安装孔位，以适配不同车型的车壳。

10.一种摩托车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的一种摩托车车架。