[实用新型]全地形车

说明书

本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走组件，用于支撑所述全地形车；动力组件，所述动力组件至少部分设置在所述车架上，所述动力组件包括发动机和发电机；所述发动机包括曲轴箱和油底壳，所述曲轴箱连接至所述油底壳后形成有容纳空间；所述曲轴箱设置有回油槽和贯穿所述曲轴箱的回油孔，所述回油槽连通所述回油孔，所述回油孔连通至所述容纳空间。通过上述设置，提升了发动机的回油效率，减轻了发动机的重量，减小了发动机加工过程中造成的浪费，降低了全地形车发动机的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是指一种全地形车。

背景技术

全地形车又称“全地形四轮越野机车”，车辆简单实用，越野性能好。传统全地形车的发动机的曲轴箱上回油孔通道面积有限，回油孔布置在曲轴轴瓦和曲轴箱的连接处，对回油孔周围空间建构的位置要求高，不仅不利于润滑油的回流，而且不利于发动机内零部件设计的轻量化。并且当润滑油积聚过多时，易造成发动机内润滑油的泄露。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以提升发动机回油效率的全地形车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种全地形车，包括车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走组件，用于支撑全地形车；动力组件，动力组件至少部分设置在车架上，动力组件包括发动机和发电机；发动机包括曲轴箱和油底壳，曲轴箱连接至油底壳后形成有容纳空间；曲轴箱设置有回油槽和贯穿曲轴箱的回油孔，回油槽连通回油孔，回油孔连通至容纳空间。

进一步地，发动机还包括点火机构，回油孔沿点火机构的轴线方向延伸至容纳空间。

进一步地，在一个垂直于点火机构的投影平面上，回油槽沿点火机构的轴线方向在投影平面上的投影面积为S1，回油孔沿点火机构的轴线方向在投影平面上的投影面积为S2，回油孔的投影面积S2和回油槽的投影面积S1的比值大于等于0.16且小于等于0.26。

进一步地，回油孔的投影面积S2和回油槽的投影面积S1的比值大于等于0.18且小于等于0.24。

进一步地，回油槽的投影面积S1大于等于1310mm²且小于等于1970mm²。

进一步地，回油槽的投影面积S1大于等于1470mm²且小于等于1810mm²。

进一步地，回油孔的投影面积S2大于等于270mm²且小于等于420mm²。

进一步地，回油孔的投影面积S2大于等于310mm²且小于等于380mm²

进一步地，曲轴箱还包括油封，油封至少部分设置在回油槽中，且油封设置在回油孔和发电机之间。

进一步地，回油槽设置在曲轴箱靠近发电机的一侧。

通过上述设置，提升了发动机内润滑油的通过性，减小润滑油聚集，避免润滑油泄露。减轻了发动机的重量，减小发动机机加工中造成的浪费，降低了全地形车发动机的生产成本。

附图说明

图1为本申请实施方式中全地形车的整车结构示意图。

图2为本申请实施方式中全地形车的部分结构示意图。

图3为本申请实施方式中动力组件的示意图。

图4为本申请实施方式中动力组件的爆炸图。

图5为本申请实施方式中动力组件的剖视图。