[实用新型]一种智能车门的隐藏式把手

说明书

本实用新型公开一种智能车门的隐藏式把手，包括基座、把手组件、驱动组件、解锁组件和端盖；基座侧壁上开设有的弧形滑道；把手组件包括把手本体，把手本体第二侧面的两端分别固定连接有第一固定座和第二固定座，第二固定座与基座之间设置有弹性件；驱动组件包括驱动件、第一连杆、第二连杆和第三连杆；驱动件驱动第一连杆与基座滑动，使第一连杆第一端通过第三连杆推动第一固定座，第一连杆第二端通过第二连杆推动第二固定座，从而弹出把手本体；解锁组件包括平衡块和微动开关，当扭转把手本体时，连接条第二端与第二连杆第一端搭接从而带动平衡块转动触发微动开关。本申请的把手采用垂直于基座的方式弹出，有利于减小隐藏式把手的Y向尺寸。

技术领域

本申请涉及汽车零部件的技术领域，具体地，涉及一种智能车门的隐藏式把手。

背景技术

随着汽车新四化的发展，智能电动车门和隐藏把手的应用越来越多，极大地提升了乘客体验。现有技术中的隐藏把手多采用斜出式隐藏把手，使得隐藏把手的Y 向尺寸大多超过60mm，占用空间大，在有限的车门空间内无法完成布置，如需布置只能牺牲车身尺寸。并且，现有技术中的把手功能集成度低，无法满足智能电动车门的多样化的功能需求。

实用新型内容

为解决上述问题的至少一个方面，本实用新型提供一种智能车门的隐藏式把手，包括基座、把手组件、驱动组件、解锁组件和端盖；基座内部为空腔结构；基座第一侧面上开设有开口；基座侧壁上开设有的弧形滑道，弧形滑道包括第一段和第二段，第一段沿着x方向延伸，第二段沿着y方向延伸，第一段和第二段之间圆滑过渡；把手组件包括把手本体、感应件和把手外盖；把手本体的尺寸与开口的尺寸相匹配，把手本体第二侧面的两端分别固定连接有第一固定座和第二固定座；感应件安装在把手本体内部，把手外盖覆盖在把手本体的第一侧面上，当把手本体处于缩回状态时，把手外盖与基座的第一侧面平齐；驱动组件包括驱动件、第一连杆、第二连杆和第三连杆，驱动件、第一连杆、第二连杆和第三连杆均安装在基座内部；第一连杆第一端呈梯形，第一连杆的第一端与驱动件固定连接，第一连杆与基座内壁滑动连接，第一连杆的第二端位于弧形滑道的第一段内，并与弧形滑道第一段滑动连接；第二连杆的第一端位于弧形滑道内，与弧形滑道滑动连接，并与第一连杆的第二端抵接，第二连杆的第二端与第二固定座铰接；第三连杆包括凸出部，凸出部与第一连杆第一端的平面或斜面抵接，第三连杆的第一端与基座内壁铰接，第三连杆的第二端与第一固定座铰接；第三连杆的第一端和第二端的铰接轴上均设置有第一扭簧；解锁组件包括平衡块和微动开关；平衡块包括连接座和连接条，连接座与基座转动连接，连接条的第一端与连接座固定连接，连接条在第二连杆内移动，微动开关安装在连接座上，当扭转把手本体时，连接条第二端与第二连杆第一端搭接从而带动平衡块转动触发微动开关；端盖覆盖在基座的第二侧面上。

通过上述技术方案，利用感应件向车门控制器传递信号，车门控制器控制驱动件驱动第一连杆，使得第三连杆的凸出部沿着第一连杆第一端的斜面移动至平面从而推动把手本体的第一固定座，第一连杆的第二端通过推动第二连杆而推动把手本体的第二固定座，从而使把手本体相对基座被垂直弹出；乘客旋转把手，平衡块的连接条与第二连杆的第一端搭接，从而带动平衡块旋转触发微动开关，微动开关向车门控制器传递信号，车门控制门锁解锁，实现车门打开；当乘客松开把手本体，把手本体第二端的第一扭簧的作用下，保持把手本体与基座平行，当给车门控制器关门信号时，例如通过门锁关闭给车门控制器信号，车门控制器会控制驱动件拉回第一连杆，在把手本体第一端的第一扭簧的作用下，第三连杆的凸出部从平面移动至斜面处，第二连杆的第一端恢复与第一连杆第二端抵接，使得把手本体缩回至基座内。本申请的隐藏式把手采用垂直于基座的方式弹出，有利于减小隐藏式把手的 Y向尺寸至55mm，使得其适配更多类型的车门；并且本申请的隐藏式把手的驱动组件的运行，具有较大的破冰力，减小温度较低时隐藏把手弹不出情况发生的可能性；另外，本申请的隐藏式把手采用车门控制器控制把手的弹出、解锁、关锁和缩回，实现车门的智能化。