[实用新型]一种基于无线通信技术的机动车检测线数据加密认证装置有效
| 申请号: | 202221883176.2 | 申请日: | 2022-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN217643382U | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
| 发明(设计)人: | 颜志军;郑锡锋;陈志铜;吴祥淼 | 申请(专利权)人: | 广州华工邦元信息技术有限公司 |
| 主分类号: | H04L9/40 | 分类号: | H04L9/40;H04W4/40 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 戴晓琴 |
| 地址: | 510641 广东省广州市天河区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 无线通信 技术 机动车 检测 数据 加密 认证 装置 | ||
本实用新型公开了一种基于无线通信技术的机动车检测线数据加密认证装置,包括主机盒子、通信接口盒子和通信延长线;主机盒子包括外壳,外壳的外部设置天线,内部设置主板,主板上设置主控MCU、硬件加密芯片、ERPROM、外部电源、电磁隔离器一、电磁隔离器二和通信模组,主控MCU分别与主板上的其他部件连接,通信模组与天线连接;通信接口盒子包括外壳和在外壳内设置的通信接口板,通信接口板上设置有通信接口一和通信接口二,通信接口一与通信接口二连接;通信延长线分别与电磁隔离器二和通信接口一连接。本实用新型设计的装置结构简单,待检测机动车在检测过程中,不能对检测的数据造假,解决了检测站内软件数据造假的问题。
技术领域
本实用新型属于机动车检测装置技术领域,特别是涉及一种基于无线通信技术的机动车检测线数据加密认证装置。
背景技术
我国对机动车安全检测和尾气排放执行新的国家标准,机动车需要到机动车年检机构上线检测合格后方可上道路行驶。
目前机动车年检机构主要通过检测仪器设备采集机动车静态和动态数据,比如灯光、外廓、底盘、车速、轴重、制动、尾气排放等。然后通过仪器设备的串口或者其他通信方式将采集的数据发送给工控机进行运算处理和分析,判定机动车年检是否合格,并将检测过程中的数据通过专网传送给环保局或其他监管机构。现有的防作弊技术能防止非法仪器造假,但不能防止检测用工控机软件或检测站内数据传输链路上的任意软件数据造假,比如检测工控机获取到检测仪器设备的加密数据后,工控机要利用原始数据进行计算才能得出判定结果,这个过程中可以采用软件修改标定数据进行数据造假,即数据经过检测站内部有线网络进行数据传输时总是有机会对数据进行造假。如果站内数据传输过程中,通过软件修改数据造假导致安检或者环保检测不合格的车辆能够上道路行驶,会给社会造成不安全的影响以及破坏环境空气的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的缺陷,提供一种基于无线通信技术的机动车检测线数据加密认证装置,在机动车检测线上,通过在工控机与检测仪器设备之间增加所述加密认证装置,有效解决了关于检测数据源头造假的问题;通过在所述加密认证装置中设置硬件加密芯片,防止检测数据被破解和盗用;通过在所述加密认证装置中设置5G或4G通信模组和5G或4G天线,采用5G或4G移动通信技术传输原始加密数据,进而将检测过程数据与原始加密数据进行比对,从而有效解决了检测站内软件数据造假的问题。
本实用新型的目的可以通过采取如下技术方案达到:
一种基于无线通信技术的机动车检测线数据加密认证装置,所述装置包括主机盒子、通信接口盒子和通信延长线,其中:
所述主机盒子包括外壳,外壳的外部设置5G或4G天线,外壳的内部设置主板,主板上设置有主控MCU、硬件加密芯片、ERPROM、外部电源、电磁隔离器一、电磁隔离器二和5G或4G通信模组,主控MCU分别与所述硬件加密芯片、ERPROM、外部电源、电磁隔离器一、电磁隔离器二和5G或4G通信模组连接,5G或4G通信模组与5G或4G天线连接;
所述通信接口盒子包括外壳和在外壳内设置的通信接口板,通信接口板上设置有通信接口一和通信接口二,通信接口一与通信接口二连接;
所述通信延长线的两端分别与主机盒子中的电磁隔离器二和通信接口盒子中的通信接口一连接。
进一步的,所述主板上还设置有防拆开关一,所述防拆开关一与所述主控MCU连接,所述防拆开关一通过主机盒子的外壳压紧。
进一步的,所述主板上还设置有拆卸指示灯,且与所述主控MCU连接。
进一步的,所述主板上还设置有电池,所述电池分别与所述外部电源和所述主控MCU连接。
进一步的,所述主板上还设置有5G或4G指示灯以及串口指示灯,且分别与所述主控MCU连接。
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