[实用新型]一种混凝土预制道路板

说明书

本实用新型涉及预制道路板技术领域，且公开了一种混凝土预制道路板，包括：道路单元板、自锁结构和起吊结构，所述道路单元板的四角设置有边角连接组件，所述道路单元板的一侧一体连接设置有公扣。该混凝土预制道路板，通过设置道路单元板、自锁结构和边角连接组件；相邻道路单元板通过自锁结构对接，边角连接组件包括预埋锚固螺母与连接板，埋锚固螺母设置在道路板四角，通过螺栓和第二连接板与相邻道路板的预埋锚固螺母进行连接，进一步固定相邻道路单元板，完成道路拼接形成道路，工程结束后将自锁结构和边角连接组件拆除，回收道路单元板，解决了常规道路板板的施工周期长、易破损、无法多次周转的问题。

技术领域

本实用新型涉及预制道路板技术领域，具体为一种混凝土预制道路板。

背景技术

施工现场临时道路建设中，传统方式为铺设路基、修建混凝土道路，或者直接铺设钢板，铺设钢板存在雨天钢板较滑，受车辆碾压后变形严重，用混凝土修建道路，因铺设路基和混凝土凝固都是在施工现场完成，暂用的施工周期较长、影响现场其他工序的施工，且事后破除会产生大量建筑垃圾。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种混凝土预制道路板，解决了上述背景中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土预制道路板，包括：道路单元板、自锁结构和起吊结构，所述道路单元板的四角设置有边角连接组件，所述道路单元板的一侧一体连接设置有公扣，所述道路单元板的另一侧设置有母槽，所述自锁结构设置在公扣的侧面，所述道路单元板的顶部开设有锁定槽，所述母槽的内壁开设有通槽，所述通槽与锁定槽相连通，所述道路单元板的顶部开设有起吊槽，且起吊槽的内壁与起吊结构的表面连接。

优选的，所述边角连接组件预埋锚固螺母、第一连接板、第二连接板和螺栓，所述预埋锚固螺母预埋在道路单元板的顶部，所述第一连接板连接在预埋锚固螺母的表面，所述第二连接板的表面与第一连接板的表面活动连接，所述螺栓的一端穿过第一连接板与预埋锚固螺母的内部螺纹连接。

优选的，所述自锁结构包括连接杆和筒形固定器，所述连接杆的两端分别设置有锚固板和限位块，所述锚固板和连接杆的一端预埋至道路单元板的内部，所述筒形固定器的表面开设有限位槽，所述连接杆的表面与限位槽的内壁活动连接，所述限位块位于筒形固定器的内部，所述筒形固定器活动连接在锁定槽的内壁。

优选的，所述起吊结构包括起吊环和固定杆，所述固定杆连接在起吊环的表面，所述起吊环位于起吊槽的内部，所述固定杆镶嵌在起吊槽的内壁。

优选的，所述起吊环和固定杆均由HRB40010型号圆钢制成。

优选的，所述自锁结构、边角连接组件的表面均镀有防腐层。

优选的，所述道路单元板的顶部设置有防滑纹。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该混凝土预制道路板，通过设置道路单元板、自锁结构和边角连接组件；相邻道路单元板通过自锁结构对接，边角连接组件包括预埋锚固螺母与连接板，埋锚固螺母设置在道路板四角，通过螺栓和第二连接板与相邻道路板的预埋锚固螺母进行连接，进一步固定相邻道路单元板，完成道路拼接形成道路，工程结束后将自锁结构和边角连接组件拆除，回收道路单元板，解决了常规道路板板的施工周期长、易破损、无法多次周转的问题。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型自锁结构结构示意图；

图3为本实用新型边角连接组件结构示意图；

图4为本实用新型起吊结构位置处侧剖结构示意图；

图5为本实用新型图4中A处放大结构示意图；

图6为本实用新型通槽位置处侧剖结构示意图。