[实用新型]一种用于客车通道引道测量装置校准的设备

说明书

本实用新型属于测量校准的技术领域，公开了一种用于客车通道引道测量装置校准的设备。一种用于客车通道引道测量装置校准的设备包括：第一基板、第二基板、滑轨、安装杆以及测量组件。第一基板用于承载待测量装置；第二基板设置在第一基板上，且第二基板的侧面与待测量装置抵接；滑轨设置在第一基板侧壁上；安装杆滑动连接在滑轨上；测量组件设置在安装杆上并部分地位于第一基板上方以与待测量装置抵接，测量组件用于分别测量其与第一基板和第二基板之间的距离，以确定待测量装置的高度和长度。通过上述校准方式，即可快速完成一次校准，再移动待测量装置，重复上述步骤，即可快速完成对待测量装置的多次校准作业，相较于传统测量方式可提高校准效率和精度。

技术领域

本实用新型涉及测量校准的技术领域，尤其涉及一种用于客车通道引道测量装置校准的设备。

背景技术

客车等车辆在进行年检时，需要对车辆的人行通道、应急门引道的宽度、高度等进行测量，评判车辆是否符合国家标准，测量过程中需要使用客车通道引道测量装置完成。一套客车通道引道测量装置包括多个圆柱形和平板形标准测量实物量具，测量前需要对客车通道引道测量装置的每一个实物量具进行宽度、高度等尺寸校准，以确保测量结果的准确性。

现有技术中，对客车通道引道测量装置的校准一般通过长爪卡尺或者钢卷尺来完成，需要作业人员先固定实物量具，再人为确定校准的基准面，通过手动操作长爪卡尺或者钢卷尺来测量量具尺寸。

但是一套客车通道引道测量装置包含的实物量具多达十几种，外形和尺寸不一，比如有不同尺寸的圆柱形，也有不同尺寸的平板形，都通过上述方式校准时，不仅基准面难以确定，面对尺寸较大的实物量具，作业人员也难以顺利使用长爪卡尺或者钢卷尺来进行快速校准，导致整体校准过程繁琐复杂，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于客车通道引道测量装置校准的设备，解决了实物量具在校准客车通道引道测量装置的过程中繁琐复杂，校准效率较低的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于客车通道引道测量装置校准的设备，其包括：第一基板、第二基板、滑轨、安装杆以及测量组件。第一基板用于承载待测量装置；第二基板设置在上述第一基板上，且上述第二基板的侧面与待测量装置抵接；滑轨设置在上述第一基板侧壁上；安装杆滑动连接在上述滑轨上；测量组件设置在上述安装杆上并部分地位于上述第一基板上方以与待测量装置抵接，上述测量组件用于测量其与上述第一基板和上述第二基板之间的距离，以确定待测量装置的高度和长度。

可选地，上述测量组件包括：校准杆，设置在上述安装杆上并与待测量装置抵接；第一测量器，设置在上述校准杆上，以用于测量上述校准杆与上述第一基板之间的距离；以及第二测量器，设置在上述安装杆上，以用于测量上述校准杆与上述第二基板之间的距离。

通过上述技术方案，校准时，将校准杆抵接在待测量装置上的待测量部位，第一测量器即可测量出校准杆相对于第一基板的距离，也就是待测量部位的高度，第二测量器测量出校准杆相对于第二基板的距离，也就是待测量部位的长度。

可选地，上述校准杆远离上述安装杆的一侧具有指向尖端，以用于指向待测量装置的测量部位。

通过上述技术方案，指向尖端的体积较小，方便作业人员将校准杆与测量部位精准对齐，以便于进行测量作业。

可选地，上述校准杆具有与上述第一基板相对设置的抵接面和与上述第二基板相对设置的测量面，上述第一测量器的测量端与上述抵接面齐平，上述第二测量器的测量端与上述测量面齐平。

通过上述技术方案，校准时，将抵接面抵接在待测量装置上，第一测量器就能直接测出抵接面与第一基板之间的距离，也就是待测量装置的高度，第二测量器则测量出测量面与第二基板之间的距离，也就是待测量装置的长度。

可选地，上述校准杆与上述安装杆滑动连接。