[实用新型]自动变速箱检测装置

说明书

本实用新型公开了自动变速箱检测装置，涉及自动变速箱技术领域；而本实用新型包括检测支撑框，检测支撑框的侧壁固定连接有密封板，检测支撑框远离密封板的端面固定连接有传动箱，检测支撑框的内部设有一对固定夹条，检测支撑框内壁的两侧对称开设有限位槽；伺服电机工作带动输出端转动，输出端转动带动转动轴和传动齿轮同时转动，由于传动齿轮与两个齿条相互啮合，从而使得两个齿条做相对运动，齿条运动会带动固定夹条移动，固定夹条将自动变速箱的底部夹持住，同时两个固定夹条将自动变速箱托起，防止自动变速箱在检修时晃动。

技术领域

本实用新型涉及自动变速箱技术领域，具体为自动变速箱检测装置。

背景技术

自动变速箱检测装置一般是用来放置固定自动变速箱，便于检修人员检测的一种装置，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱，自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板(油门踏板)，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作；

现有技术存在如下问题：

现有的自动变速箱检测装置只是将自动变速箱放置到检测装置的内部，自动变速箱直接放置会导致自动变速箱不够平稳，容易晃动，不便于检修人员进行检测，同时检测装置只起到放置固定自动变速箱的作用，不方便检修人员快速记录自动变速箱所出现的故障问题，针对上述问题，为此我们提出自动变速箱检测装置用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有的自动变速箱检测装置无法固定自动变速箱的问题，本实用新型的目的在于提供自动变速箱检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：自动变速箱检测装置，包括检测支撑框，检测支撑框的侧壁固定连接有密封板，检测支撑框远离密封板的端面固定连接有传动箱，检测支撑框的内部设有一对固定夹条，检测支撑框内壁的两侧对称开设有限位槽，且限位槽贯穿检测支撑框，固定夹条的两端分别安装有第一限位滑块和第二限位滑块，且第一限位滑块和第二限位滑块均位于限位槽的内部，第二限位滑块的一端固定连接有推拉块，且推拉块位于传动箱的内部，两个推拉块相互远离的端面均固定连接有齿条，两个齿条之间啮合连接有传动齿轮；

使用时，启动伺服电机，伺服电机工作带动输出端转动，输出端转动带动传动箱内部的转动轴和传动齿轮同时转动，传动箱内部的两个推拉块与固定夹条上的第二限位滑块固定连接，两个推拉块相互远离的端面上安装有齿条，由于传动齿轮与齿条相互啮合，从而使得两个齿条做相对运动，齿条运动会带动固定夹条移动，将自动变速箱放入到检测支撑框的内部，固定夹条将自动变速箱的底部夹持住，同时两个固定夹条将自动变速箱托起，防止自动变速箱在检修时晃动，检修人员可以将自动变速箱的故障问题直接记录在翻转画板上，当需要使用另一面的翻转画板时，转动转钮，将转钮旋转出固定框，之后通过连接轴翻转翻转画板，将翻转画板翻转到另一面后，再将转钮拧入到固定框的内部，转钮的螺纹端插入到的翻转画板的内部，完成固定。

优选地，密封板的下端面焊接有支撑杆，支撑杆的下端面焊接有放置框，放置框的底部可拆卸有多个万向轮，传动箱的远离检测支撑框的端面固定连接有伺服电机，两个固定夹条相互靠近的端面开设有弧形槽，传动齿轮的内部固定插接有转动轴，且转动轴的一端贯穿传动箱并与有伺服电机的输出端固定连接。

优选地，密封板的上端面固定连接有固定框，固定框的内部设有翻转画板，翻转画板的内部转动连接有连接轴，且连接轴的两端与固定框的内壁固定连接，固定框的侧壁设有转钮，且转钮的螺纹端贯穿固定框并延伸入翻转画板的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：