[实用新型]一种摩托车离合器滑动驱动盘冷却结构

说明书

本实用新型属于离合器技术领域，具体的说是一种摩托车离合器滑动驱动盘冷却结构，包括导热底板；所述导热底板上开设有四个螺纹孔，所述导热底板上设有四个螺栓，所述螺栓与螺纹孔螺纹连接，所述导热底板通过螺纹孔和螺栓安装在离合器外壳上；通过设置冷却机构，滑动驱动盘的热量通过外壳、导热底板和导热底座传递到第一散热片，热量会传递到弧形散热片，热量传递到导热连接板和第二散热片，由于设置第一散热孔、第二散热孔和第三散热孔，增大了散热片与空气的接触面积，增强了空气在散热片之间的流动性，从而可以加强散热效果，实现了增强滑动驱动盘散热效果的功能，解决了目前驱动盘的散热效果较差的问题，提高了滑动驱动盘的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及离合器领域，具体是一种摩托车离合器滑动驱动盘冷却结构。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在摩托车行驶过程中，驾驶员可根据需要松开手捏把手，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，滑动驱动盘是离合器其中一个部件。

在离合器使用过程中，滑动驱动盘与离合器的其他部件组件会来回的滑动摩擦，滑动摩擦过程会释放产生大量热量，如不及时排出热量会缩短滑动驱动盘的使用寿命，热量通过滑动驱动盘最外部的离合器外壳散发出。

但是目前驱动盘的散热效果较差，仅依靠离合器外壳自身的散热，使得散热效果不理想，导致大量的热量无法及时散发，降低驱动盘的使用寿命；因此，针对上述问题提出一种摩托车离合器滑动驱动盘冷却结构。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，目前驱动盘的散热效果较差的问题，本实用新型提出一种摩托车离合器滑动驱动盘冷却结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种摩托车离合器滑动驱动盘冷却结构，包括导热底板；所述导热底板上开设有四个螺纹孔，所述导热底板上设有四个螺栓，所述螺栓与螺纹孔螺纹连接，所述导热底板通过螺纹孔和螺栓安装在离合器外壳上，所述导热底板上设有冷却机构；

所述冷却机构包括设置在导热底板顶部的导热底座，所述导热底座的顶部固接有第一散热片，所述第一散热片上开设有第一散热孔，相邻两个所述第一散热片的顶部固接有弧形散热片，所述弧形散热片上开设有第二散热孔，相邻两个所述第一散热片之间固接有导热连接板，所述导热连接板的顶部固接有第二散热片，所述第二散热片上开设有第三散热孔。

优选的，所述导热底板上设有拆装组件，所述导热底座通过拆装组件安装在导热底板上，所述拆装组件包括固接在导热底座上的四个第一固定板，所述第一固定板上固接有两个第二固定板，两个所述第二固定板之间固接有两个导向杆，所述导向杆的表面滑动连接有移动块，所述移动块的底部与下方的第二固定板顶部紧密接触，所述移动块与第二固定板之间固接有两个第一弹簧，所述第一弹簧套设在导向杆的外侧，所述移动块上固接有一号三角块，所述导热底板上固接有四个第三固定板，所述第三固定板上固接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固接有移动板，所述移动板滑动连接在导热底板的顶部，所述移动板上固接有二号三角块，所述二号三角块的底部与一号三角块的顶部紧密接触。

优选的，所述导热底板的顶部开设有四个定位孔，所述导热底座的底部固接有四个定位柱，所述定位柱插设在定位孔内。

优选的，所述移动块上开设有两个圆孔，所述导向杆贯穿圆孔。

优选的，所述一号三角块的斜面与二号三角块的斜面平行。

优选的，所述导热底板的顶部开设有四个T形滑槽，四个所述移动板的底部固接有T形滑块，所述T形滑块滑动连接在T形滑槽内。

本实用新型的有益之处在于：