[实用新型]一种具有散热功能的汽车电子水泵

说明书

本实用新型公开了一种具有散热功能的汽车电子水泵，属于水泵技术领域。其包括：泵体、前盖和后盖，前盖与泵体连接并形成第一内腔，后盖与泵体连接并形成第二内腔；散热板，其设置于第二内腔并与泵体连接；控制器，其与散热板连接；隔水套，其设置于第一内腔并与泵体连接，隔水套具有第二通孔，第一通孔与第二通孔连通；转子和转轴，转轴与泵体连接，转子插设在转轴上，转子与隔水套之间形成进水通道，转子与转轴之间具有回流通道。散热板采用金属件制成，控制器的热量可传递至散热板，冷却水从前盖进入并通过进水通道、第一通孔后流入至与散热板接触，热交换后的冷却水再通过第一通孔、第二通孔和回流通道后向外流出，对控制器起到散热效果。

技术领域

本实用新型属于水泵技术领域，具体涉及一种具有散热功能的汽车电子水泵。

背景技术

汽车电子水泵的主要构成部件包括控制器、驱动电机和过流部件，驱动电机和过流部件组成汽车电子水泵的执行机构，控制器与驱动电机配合控制水泵，汽车电子水泵在传统汽车中可为发动机、涡轮增压器以及中冷器冷却回路提供动力输出，在新能源汽车中可为电机、电控、电池等主要发热零件冷却回路提供动力输出。

控制器的散热影响汽车电子水泵的使用寿命，因此需对控制器进行散热以延长水泵的使用寿命，例如现有技术中一种申请号为：CN201720211819.1的实用新型专利，其公开了一种汽车电子水泵装置，包括金属泵壳和泵头，金属泵壳内设置有相互隔离的第一腔室和第二腔室，第一腔室内从外之内依次设置有定子、转子和轴芯，第二腔室内固定设置有与定子电连接的控制器，特点是第一腔室与第二腔室之间设置有金属隔离板，控制器固定设置在金属隔离板上，控制器与金属隔离板之间设置有绝缘散热胶；优点是控制器产生的热量能够及时通过绝缘散热胶传递至金属隔离板上，通过金属隔离板将热量迅速散发，带走控制器及控制器所在的第二腔室内的热量，大大提高了汽车电子水泵的最高使用温度，从而提高电动汽车的性能。

上述的这种汽车电子水泵主要通过金属隔离板控制器传递的热量迅速散发，但除了这种散热方式外，在实际使用过程中，还常常会用冷却液循环流入泵体内的方式，以带走泵体内的热量，进一步起到降温作用，但上述的汽车电子水泵，由于其隔水套的底部是封闭的，导致冷却液在循环流动的过程中，无法直接与金属隔离板接触，导致散热效果欠佳。

发明内容

本实用新型是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种散热效果好的汽车电子水泵。

本实用新型可通过下列技术方案来实现：

一种具有散热功能的汽车电子水泵，包括泵体、前盖以及后盖，所述前盖与所述泵体连接并形成有第一内腔，所述后盖与所述泵体连接并形成有第二内腔，还包括：

散热板，其设置于所述第二内腔并与所述泵体连接；

控制器，其设置于所述第二内腔并与所述散热板连接，同时所述第二内腔与所述第一内腔之间通过所述泵体上开设的第一通孔相连通；

隔水套，其设置于所述第一内腔并与所述泵体连接，所述隔水套具有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔连通；

转子以及转轴，所述转轴位于所述隔水套内并与所述泵体连接，所述转子插设在所述转轴上，所述转子与所述隔水套之间留有间隙并形成进水通道，所述转子与所述转轴之间具有回流通道；

冷却水从所述前盖进入并通过所述进水通道、所述第一通孔后流入至与所述散热板接触，所述散热板处的冷却水再通过所述第一通孔、第二通孔以及所述回流通道后从所述前盖处向外流出。

作为本实用新型的进一步改进，所述泵体内设有分隔板，所述第一内腔与所述第二内腔之间通过所述分隔板相分隔，所述第一通孔设置在所述分隔板上，所述散热板与所述分隔板相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述分隔板上设有第一连接座，所述前盖设有第二连接座，所述第一连接座位于所述第一内腔内，所述转轴的两端分别插设于所述第一连接座。