[实用新型]一种新型驻车锁止机构

说明书

本实用新型公开了一种新型驻车锁止机构，具有：活塞缸；活塞杆，滑动安装在活塞缸内；活塞杆的第一端伸出活塞缸；驻车活塞，滑动安装在活塞缸内，驻车活塞与活塞杆的第二端连接；回位弹簧，套装在活塞杆上，回位弹簧第一端与活塞缸的内壁接触，第二端与驻车活塞接触；驻车杆总成，与活塞杆的第一端连接；电磁线圈，设置在活塞杆的第一端，布置空间紧凑、轴向尺寸小。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种新型驻车锁止机构。

背景技术

驻车机构是自动变速器防止车辆滑行的一种安全装置，用于使汽车可靠而无时间限制地停驻在一定位置甚至斜坡上。

自动变速器驻车机构要求可以实现以下功能

1、汽车已≤5km/h车速行驶时，驻车机构能够实现安全驻车。

2、当汽车处于非驻车工况下，发生任何异常情况，驻车机构不能自动驻车。

3、当汽车实现驻车后，驻车机构不能自动脱档，使汽车不能再坡路上停驻。

4、当汽车需要行驶时，驻车机构能够使汽车顺利脱离驻车P当。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

1、集成驻车电磁铁，受环境温度影响很大。在低温下需要保持5″的液压才能满足稳固驻车，对TCU策略及整箱液压有影响。

2、集成驻车电磁铁，内部结构复杂，成本高且稳定性不好。

3、在活塞杆上开通槽，安装支撑销及滚动体。耐久性有待考察。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种布置空间紧凑、轴向尺寸小的新型驻车锁止机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型驻车锁止机构，具有：

活塞缸；主要零部件，所述活塞缸本体固定在壳体上。驻车系统主要零件固定在所述活塞缸上。在所述活塞缸填满变速箱油后形成油腔。

活塞杆，滑动安装在所述活塞缸内；所述活塞杆的第一端伸出所述活塞缸；

驻车活塞，滑动安装在所述活塞缸内，所述驻车活塞与活塞杆的第二端连接；

回位弹簧，套装在所述活塞杆上，所述回位弹簧第一端与活塞缸的内壁接触，第二端与驻车活塞接触；

驻车杆总成，与所述活塞杆的第一端连接；

电磁线圈，设置在所述活塞杆的第一端。

所述驻车活塞与活塞杆的第二端通过卡箍限位。

所述驻车活塞与活塞杆之间通过D型圈密封。

所述活塞杆的第二端通过主油缸驱动。

所述驻车活塞上设有与所述回位弹簧适配的安装槽。

所述活塞缸外周还设有O型圈。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，布置空间紧凑、轴向尺寸小。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的新型驻车锁止机构的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、活塞缸，2、活塞杆，3、回位弹簧，4、驻车活塞，5、卡箍，6、D型圈，7、电磁线圈，8、、磁芯，9、驻车杆总成。

具体实施方式