[实用新型]电动平板车

说明书

本实用新型提供了电动平板车，包括了：一车架，车架包括沿车身长度方向、相互平行延展的第一纵梁和第二纵梁，以及连接第一纵梁和第二纵梁的横梁；至少两个L型束线支架，分别连接于于第一纵梁和第二纵梁相对的内侧，L型束线支架分布若干束线孔；至少一高压电缆，通过不同延展方向的束线带被限位于第一纵梁内侧的L型束线支架中，高压电缆分别电连接至少一高压用电模块；以及至少一低压电缆，通过不同延展方向的束线带被限位于第二纵梁内侧的L型束线支架中，低压电缆分别电连接至少一低压用电模块。本实用新型能够有效地对不同类型电缆进行分类隔离绑定，缩小线束布置空间，便于各类车用线缆的安装和维修。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆设备领域，具体地说，涉及电动平板车。

背景技术

在码头集卡和AGV车辆装配时，需要对整车的高，低压线束的走向进行固定，排序。使得整车线束布置具有整齐，清晰，互不干扰，维修更换方便等性能。目前随着整车电子系统，控制系统的逐步升级以及加入自动驾驶配置等，使得整车高，低压线束数量成倍增加，然而整车布置也越来越紧凑，这样会使得线束的布置空间极为有限。有鉴于此，急需一款可以缩小线束布置空间，又显得维修方便，操作简单的电缆槽。而且码头集卡和AGV车辆有大量的高压电缆和低压电缆交杂着遍布车身各处，高压电缆所形成的强磁场会对低压电缆(所传输的信号)的干扰，影响车辆控制，存在安全隐患。

因此，本实用新型提供了一种电动平板车。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供电动平板车，克服了现有技术的，能够有效地对不同类型电缆进行分类隔离绑定，缩小线束布置空间，便于各类车用线缆的安装和维修。

本实用新型的实施例提供一种电动平板车，包括：

一车架，所述车架包括沿车身长度方向、相互平行延展的第一纵梁和第二纵梁，以及连接所述第一纵梁和第二纵梁的横梁；

至少两个L型束线支架，分别连接于于所述第一纵梁和第二纵梁相对的内侧，所述L型束线支架分布若干束线孔；

至少一高压电缆，通过不同延展方向的束线带被限位于所述第一纵梁内侧的L型束线支架中，所述高压电缆分别电连接至少一所述高压用电模块；以及

至少一低压电缆，通过不同延展方向的束线带被限位于所述第二纵梁内侧的L型束线支架中，所述低压电缆分别电连接至少一低压用电模块。

优选地，所述L型束线支架包括沿着所述车身长度方向延展的垂直束线板和水平束线板，所述水平束线板支撑所述高压电缆或者低压电缆。

优选地，沿着所述高压电缆的长度方向间隔设置第一类束线带和第二类束线带；

所述第一类束线沿水平方向伸展并将所述高压电缆与所述垂直束线板的束线孔绑定，所述第二类束线带沿垂直方向伸展并将所述高压电缆与所述水平束线板的束线孔绑定。

优选地，沿着所述低压电缆的长度方向间隔设置第一类束线带和第二类束线带；

所述第一类束线带沿水平方向伸展并将所述低压电缆与所述垂直束线板的束线孔绑定，所述第二类束线带沿垂直方向伸展并将所述低压电缆与所述水平束线板的束线孔绑定。

优选地，所述垂直束线板设镂空成型的两行N列阵列排布的束线孔，所述阵列的行方向平行于所述车身长度方向；

所述水平束线板设镂空成型的三行N列阵列排布的束线孔，所述阵列的行方向平行于所述车身长度方向。

优选地，所述高压电缆或者低压电缆的总数量为六根，通过所述束线带的限位后以三行两列的层叠形式容置于所述L型束线支架中。

优选地，所述垂直束线板和水平束线板的相背离的两侧边均设有防割压边。