[实用新型]一种铁路钢轨伤损检测用手推车

说明书

本实用新型涉及铁路轨道养护技术领域，具体涉及一种铁路钢轨伤损检测用手推车，包括：固定轴；支架与固定轴的一端固定；多个连接架设置在支架的底部，连接架的底部设有检测探头；多组限位组件用于限位检测探头，限位组件包括：两个支撑轴对称设置在连接架上，位于检测探头的两侧，支撑轴背离连接架的一端转动连接有第一限位轮；导轮套装在固定轴上；限位装置用于限位导轮，设置在固定轴背离支撑架的一端。本实用新型的优点在于通过设置限位组件，可对检测探头的运动进行限位，保持检测探头居中不左右偏斜，同时还设置了限位装置，避免导轮翘起使得检测探头发生左右倾斜，提高对钢轨检测结果的准确性。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道养护技术领域，具体涉及一种铁路钢轨伤损检测用手推车。

背景技术

铁路轨道养护是为保证轨道状态良好，使列车按规定速度安全、平稳、不间断运行而进行的各项轨道养护作业，也称养路。铁轨用于铁路上，并与转辙器及道岔合作，令火车无需转向便能行走，在城市与城市之间需要通过铁轨的使用，实现交通便利，在铁轨的使用构成中需要通过伤损检测装置来检测铁轨，避免轨道火车出现意外事故的问题，它包括恢复轨道各组成部件性能的轨道更新、修理，预防和消除轨道在列车动力作用及其他影响下所产生的变形、病害等的经常维修工作。

目前，现有技术中通过手推车来对钢轨进行检测，但是在推动钢轨探伤小车对铁路轨道进行检测时，其推车的车轮容易和钢轨轨头工作面分离，使得检测探头左右偏斜不居中，从而导致检测结果不准，不便于检修人员对轨道是否损伤做出判断，同时由于在推动小车时操作人员站在单个轨道中心，检测仪器容易发生左右倾斜，致使检测探头与钢轨顶面的耦合度较低，不利于检修工作的进行。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术中存在的问题，提供一种铁路钢轨伤损检测用手推车，可以解决现有技术中，检测仪器容易发生左右倾斜，致使检测探头与钢轨顶面的耦合度较低，不利于检修工作的进行的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种铁路钢轨伤损检测用手推车，包括：

固定轴；

支架，与固定轴的一端固定；

多个连接架，设置在支架的底部，所述连接架的底部设有检测探头；

多组限位组件，用于限位检测探头，所述限位组件包括：两个支撑轴，对称设置在连接架上，位于检测探头的两侧，所述支撑轴背离连接架的一端转动连接有第一限位轮；

导轮，套装在固定轴上；

限位装置，用于限位导轮，设置在固定轴背离支撑架的一端。

较佳地，所述连接架包括：

两个连接杆，对称设置在支架的底部；

支撑杆，其两端分别与两个连接杆背离支架的一端连接，所述支撑杆上连接有检测探头、支撑轴。

较佳地，还包括：

水箱，转动连接在支架的顶部，所述水箱上安装有主机，所述主机与检测探头电连接。

较佳地，还包括：

多个尼龙轮，转动连接在支架的底部。

较佳地，所述限位装置包括：

固定板，与固定轴固定连接；

多个活动杆，设置在固定板背离固定轴的一侧，所述活动杆上套装有弹簧；

活动板，与活动杆背离固定板的一端连接；

方形杆，其一端穿过活动板的中部后与固定板连接；

转动杆，其一端与方形杆的另一端铰接；