[实用新型]一种氢能汽车导氢管加工用分切装置有效
| 申请号: | 202221209085.0 | 申请日: | 2022-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN217316133U | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
| 发明(设计)人: | 王建坡;郑子壮;周为平 | 申请(专利权)人: | 上海尊马汽车管件股份有限公司 |
| 主分类号: | B23D21/00 | 分类号: | B23D21/00;B23D33/10;B23D33/02 |
| 代理公司: | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 付金浩 |
| 地址: | 201400 上海市奉贤*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 导氢管加 工用 装置 | ||
本实用新型公开了一种氢能汽车导氢管加工用分切装置,包括分切台,所述分切台的中部开设有分切槽,所述分切槽的一端固定安装有分切座,所述分切座的一侧转动安装有切割锯,所述分切座的内部固定安装有用于驱动切割锯转动的转动电机,所述分切槽内壁的一侧固定安装有用于对导氢管进行限位夹持的夹持机构;本实用新型通过设置管材定位件,利用抵推板对导氢管的端部进行抵推限位,通过滑动调节定位板的位置,调节抵推板与切割锯的间距,实现对所裁切的导氢管长度的调整,使得装置能够同时裁切出不同长度规格的管材,使用灵活性更强。
技术领域
本实用新型涉及管材加工技术领域,具体是一种氢能汽车导氢管加工用分切装置。
背景技术
氢能汽车,是以氢作为能源的汽车,是新能源汽车的一种。导氢管是氢能汽车供氢组件的一个组成部件,其在加工过程中需要进行管材分切。
CN209094657U公开了一种钢管生产用切管工具,其是通过放固定夹持装置对钢管进行夹持固定,避免切割时钢管发生偏移,但是,这种装置在进行切管操作时,只能同时进行一种长度规格的管材裁切,使用灵活性不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种氢能汽车导氢管加工用分切装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种氢能汽车导氢管加工用分切装置,包括分切台,所述分切台的中部开设有分切槽,所述分切槽的一端固定安装有分切座,所述分切座的一侧转动安装有切割锯,所述分切座的内部固定安装有转动电机,所述转动电机的输出端与切割锯的一端固定连接,通过转动电机驱动切割锯转动;
所述分切槽内壁的一侧固定安装用于对导氢管进行限位夹持的夹持机构,所述夹持机构包括夹持座,所述夹持座的顶部固定连接有若干个固定夹持片,所述夹持座的中部开设有滑动槽,所述滑动槽的内壁滑动连接有若干个活动夹持片,所述夹持座的一端固定安装有调节气缸,所述调节气缸的输出端固定连接有调节杆,所述调节杆的中部固定连接有若干个对接座,若干个所述活动夹持片的底部分别与若干个对接座固定连接,所述夹持座的内壁开设有活动腔,所述调节杆滑动设置于活动腔内;
所述分切台顶部的一侧固定安装有定位机构,所述定位机构包括定位槽,所述定位槽的内壁固定连接有若干个分隔板,若干个所述分隔板将定位槽内部分隔为若干个下料腔,若干个所述分隔板的顶部均滑动连接有管材定位件,所述管材定位件包括抵推板,所述抵推板的一侧固定连接有定位板,所述定位板的中部螺纹连接有锁紧螺栓,所述抵推板的底部开设有通槽,所述通槽的底部与下料腔的顶部对应设置。
作为本实用新型进一步的方案:所述定位槽的底部固定连接有倾斜设置的下料板,所述分切台的一端开设有出料口,所述出料口的内壁固定连接有若干个挡料板,若干个所述挡料板的底部均与下料板固定连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述下料板的顶部安装有若干个下料推送带,所述下料推送带的顶面与下料板顶面平行设置,所述分切台的内部固定安装有驱动电机,所述驱动电机的输出端固定连接有传动杆,若干个所述下料推送带均与传动杆传动连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述分切台顶部的另一侧固定安装有管材导引板,所述管材导引板的顶部开设有若干个上料槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置管材定位件,利用抵推板对导氢管的端部进行抵推限位,通过滑动调节定位板的位置,调节抵推板与切割锯的间距,实现对所裁切的导氢管长度的调整,使得装置能够同时裁切出不同长度规格的管材,使用灵活性更强;通过若干个下料腔与若干个导氢管进行一一对应,配合若干个挡料板,实现对裁切后的导氢管的限位分流,使得不同长度规格的导氢管能够由不同位置送出,方便后续的分类收集。
附图说明
图1为本实用新型的立体图;
图2为本实用新型夹持机构的截面图;
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